性能均衡 测试比亚迪宋MAX

　　开放“二孩”政策对社会的影响是全方位的，这当然也会影响到汽车行业，如今有两个孩子的家庭数量在快速增加，家庭人数的增加自然就会增加对7座车的需求。我自己就是因为要生二孩而买了途安L，当时途安L的7座还是选装配置，价格也不便宜，但是市面上能选择的车型太少，10万元以下的宝骏730总感觉不像是家用车，更偏向于商务用途，所以我成为了途安L的车主。时至今日，我发现市面上突然多了很多7座家用MPV，比如别克GL6、福美来F7等，而我今天测试的就是刚上市不久的比亚迪宋MAX，在实际测完之后，我认为它的确是一个很适合二孩家庭的高性价比7座MPV，一起来看看吧。

　　● 动力系统

　　比亚迪宋MAX采用的是1.5T发动机，最大功率154马力(113千瓦)/5200rpm，最大扭矩240牛·米/1750-3500rpm，与之匹配的是6挡双离合变速箱，这套动力系统此前已经在比亚迪多款车型上面采用过，成熟度较高，也比较可靠。

　　轮胎方面，宋MAX采用的是注重静音性和舒适性的锦湖舒乐驰系列轮胎，这也符合其家用MPV的定位，而且在尺寸上17寸的轮圈在视觉上也更大更有冲击力。

　　●驾乘感受

　　在驾乘感受方面，宋MAX应该说给了我一个小惊喜，同价位或者是同级别的车型其乘坐感受大多是灵活轻快有余，但不够稳重扎实，而宋MAX一起步就能感受到这款车厚重扎实的行驶质感，这是一种类似坐在厚实沙发上的感觉。宋MAX在通过一些坑洼路况或者是较低的减速带的时候，能带来比较好的过滤效果，车身保持平衡沉稳，保证了良好的舒适性。能做到这点应该跟比亚迪请来的前奔驰的底盘调校工程师汉斯·柯克有关，他对宋MAX的底盘调校注重舒适性，这也符合其家用车的用户最关注的地方，与同级别车型相比，宋MAX在对细碎振动的过滤，高速稳定性和静谧性方面都有优势。

　　在通过类似碎石的坑洼路况时，底盘对这种高频小幅的振动处理得比较好，传递到乘客身上的振动很小，乘坐感受平稳舒适。同时方向盘能感受到一些路感，但不会受到过多的影响，就是让驾驶员知道路况并不平坦，又不会影响转向操作。面对一些较高的减速带时，车辆上下振动的幅度有点大，但通过后不会有明显的余振或是左右的晃动。

　　在高速路行驶时，宋MAX有着很好的高速稳定性，在120km/h的车速下也不会有轻飘的感觉，给人稳健舒适的感受。宋MAX在行驶中对各种噪音能起到比较好的隔绝，只是在车速超过100km/h时随着车速的提升风噪会有所增加，还不至于影响乘客交谈，行驶静谧性在同级别中算是中上水平。

　　动力方面，1.5T发动机的动力在同级别中是主流水平，实际体验中应对城市出行游刃有余，与6挡双离合变速箱搭配有着很直接的动力响应。日常行驶保持1500rpm左右的转速就能满足巡航的动力需求，全油门加速时在1750rpm就能达到发动机最强的扭矩区间，直线加速和高速公路上超车都会比较轻松。在高速行驶时，在超过100km/h以上的车速时，再加速的能力就有一点衰减，车速的提升会相对缓慢一点，当然同排量的竞品车型基本也是这样的动力感受，而宋MAX的动力优势是最大扭矩输出区间较早，在起步和超车的时候会更加迅速。

　　双离合变速箱的总体表现应该说是比较称职的，传动效率高，而且动力传递较为直接，在顺畅的路段换挡平顺，能将转速维持在相对低转转区间，在120km/h的车速下，转速仅为2600rpm，保证了高速行驶时的燃油经济性。而遇到拥堵路段时，在走走停停的低速情况下，跟多数双离合变速箱相似，在1挡升2挡的时候驾驶员会感受到轻度的顿挫感，好在对乘客的乘坐感受影响不大。

　　在制动表现方面，宋MAX的制动效果还是令人满意的，在我们的测试中也有接近优秀的表现，对车速的控制比较到位。但是在刹车踏板的前段行程制动力偏弱一点，其中后段的制动力明显更强，需要一点时间适应。

　　此前我也试驾过不少比亚迪的车型，尤其是宋系列，宋燃油版和宋DM车型我们都做过测试，应该说每一款车都有一个让我印象深刻的亮点，宋DM的加速能力同级最强，而此次宋MAX的行驶质感也是让人看到了比亚迪在底盘调校方面的明显进步。定位家用MPV的宋MAX应该说是比较照顾乘客感受的车型，行驶中的不足之处都是集中在操控表现方面，而在乘坐感受方面则是表现得不错，尤其是其厚重稳健的行驶质感，对于乘客来说无论是通过坑洼路况还是高速行驶都能感受到很好的平稳舒适性，这点对于家庭用户来说很重要。接下来我们看看性能测试的情况。