动力表现符合预期 测试荣威i6 1.0T

　　-加速测试：0-100km/h加速成绩为11.09秒

　　之前我就测试过荣威i6 20T(1.5T)车型，7.99秒的0-100km/h的加速成绩着实让我们吃了一惊，这次搭载三缸1.0T发动机的i6 16T又会有怎样的表现呢？关闭车身稳定系统后，踩住油门刹车，由于双离合变速箱的保护，车辆的起步转速只能维持在到2000rpm左右，松开刹车后，车辆以十分平稳的姿态前进，最终测得的最好成绩为11.09秒。

　　最终，荣威i6 16T车型实测0-100km/h成绩为11.09秒，我们找来了之前测试过的几款同样搭载3缸涡轮增压的车型来进行比较，i6的成绩相比同样搭载1.0T发动机的福克斯快了不到1秒，相比排量更大的标志308也只差了0.5秒左右。整体的表现还是很让我们满意的。

　　- 刹车测试：100-0km/h刹车成绩为42米

　　在接下来的制动测试中，i6 16T的表现也比较稳定，连续多次刹车距离基本都在42米左右的水平，并且在经过连续10多组的制动后，刹车力量也没有发生较大程度的衰减，最终测得的刹车距离为42米，表现合格，全力制动时，前减振器的压缩量比较小，车身姿态保持的不错。

　　- 油耗测试：

　　在油耗测试环节上，我们驾驶着这台1.0T车型在上海行驶了152.9公里，路况包括上下班拥堵路段，环路及高速路，同时上海在测试期间正好处于夏季最炎热的几天，空调始终处于开启且温度最为最低状态。最终荣威i6实测的燃油消耗量为10.28升，折合百公里油耗为6.7升，和我们之前测试和的1.5T车型相比略低，同时也低于我们的推荐油耗值。

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