抢先试驾哈弗M6 1.5T

　　如果你关注汽车，那你一定知道，在中国汽车销量榜上，五菱宏光是神一般的存在，同门师兄宝骏730虽然在MPV榜的名次上紧随其后，但销量数字往往却不及宏光的一半。众多的中国品牌中，能与之正面抗衡的，也就只有那股来自保定的力量。

　　打开哈弗H6的车系页面，可能一时间你会有些懵B，全新、经典版、升级版、运动版、红标、蓝标、汽油的、柴油的，仅在售的H6车型就有超过50款，这个数字要比很多品牌全部车型的总和还多。也正是凭借着这种阵势，使得它常年占据着SUV销量榜的头把交椅，但长城并没有就此罢休，最近哈弗又带来了一款H6的“表亲”——新车型M6，它能否让哈弗在这个级别的争夺中继续6下去呢？

　　一开始我也有些疑惑，觉得M6与H6的运动版车型有些重复，但厂家人员给到的解释是，M6面向的是三、四线城市，主打性价比，定位为年轻人的第一辆车，它的售价要低于H6的运动版车型(售价8.98-10.98万元)，但配置水平却不低，并且M6的出现并不会影响目前H6车系的生产。

　　由于此前我们对M6的静态已经进行了详细的体验，所以在这不再具体讲解，仅简单回顾一下，如果您想详细了解这款车的静态表现，请点击这里。

　　因为主打年轻，所以虽然M6是基于老款哈弗H6而来的，但在前脸设计上，它与老款哈弗H6之间的联系已经不太明显了。它更加激进，无论是头灯还是中网的造型都更具攻击性，这个造型对于看惯了哈弗比较“传统”的外观的人来说，需要一段时间来适应，在场的部分朋友也表示之前H6的造型更舒服。

　　侧面C、D柱的位置加入了目前很多厂家都很热衷的悬浮车顶元素，不过现在再看真的有点审美疲劳了，可能是由于整车造型的棱角变多了，所以从侧面看M6会感觉17英寸的轮圈显得有些小，有点头重脚轻的感觉，除此之外，整车尺寸方面与H6运动版相差不多。

　　M6全系都标配了无钥匙进入与无钥匙启动，另外在现场我们看到了两种17英寸的轮圈，据厂家的工作人员说，未来可能会提供选装，但不用额外加钱，这点还是比较厚道的。

　　车尾的造型也有小改变，除了后备厢盖上的线条有些变化外，尾灯形状也与H6不同，但整体来说，还是熟悉的哈弗风格，一条镀铬横条连接两侧车灯，“HAVAL”字样横在上方，如果一排不同型号的哈弗车停在一排，只看车尾想辨别它们，难度不亚于看车头辨别大众车。

　　如果说外观还有一些新意的话，那么内饰则完全是熟悉的味道。与H6运动版完全一样，配置方面，M6标配了车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助和陡坡缓降，在基础安全配置方面还是比较全面的，另外双区自动空调和自动启停也是全系标配。

关键词：哈弗,1.5t,运动版