MPV说：你才是货车 你全家都是货车

　　“我这辈子都不会买MPV，实在丢不起那个人”。说这句话的背景，是四年前小编开着一台国产MPV试驾车，去某五星酒店参加上市活动，却被保安一句：“送货走南门”而拒之门外的蜜汁尴尬。

　　然而时过境迁，不管是厂商制造能力提升，还是二胎政策开放，都促使一部分国产MPV先“家庭”起来了。在这里，小编要先替广大家用MPV车主伸冤：“你才货车！你全家都是货车！”。

　　那么，到底用什么姿势才能买到真正的“家庭”MPV呢？

　　理性思考先看车身结构

　　判断家用MPV的标准之一，就是车身结构，在这里我们要记住两点：拒绝板悬，要前驱。因为不管厂家怎么忽悠你，车身结构永远骗不了人。

　　 1、前置前驱的驱动形式

　　拉货的“小面”大都是采用前置后驱或中置后驱的驱动形式，这种驱动对小面来讲是为了满足拉货等高负荷的行驶环境。反观家用MPV，前置前驱则是市场公认的结构。安静舒适的驾乘环境才是需求重点，没有从前至后的传动轴以及占用空间更小的动力总成，会使车厢内的乘坐空间利用率更高。正因如此，以威旺M50F为代表的家用MPV都采用标准的前置前驱结构。

　　 2、轿车化的悬架

　　在另一方面，就是车辆悬架的设计。 “小面”常用钢板弹簧，这种板悬的优势在于耐用性和载重，本身就背离了家用MPV偏向舒适的出发点。而威旺M50F采用了与轿车一致的前麦弗逊、后扭力梁悬架，车型调校更加偏向舒适，对于路面颠簸的处理更为柔和。

　　设计细节对标轿车

　　通常大家讨论汽车最多的就是：如何买一辆舒适的家用车？有经验的媒体老湿大多数回答就是：选择MPV。但消费者为什么不买账呢？究其原因只有一个字：丑！

　　是“小面”还是家用“MPV”，颜值很重要。特别是通过一些对标轿车的细节处理，会让你的MPV和廉价说再见。

　　例如威旺M50F，使用了隐藏式D柱，塑造了当下最流行的悬浮车顶造型。同时，在细节处威旺M50F配备了蜂窝网状格栅，市场中诸如奔驰、DS、福特等品牌均有类似设计，是提升前脸设计感的有效方式之一。

　　同时，水滴式LED日行灯，对标轿车的设计趋势，位置在大灯之下的LED灯组也颇为少见，让车头更具个性。C型尾灯不仅能提升车辆的识别度，LED灯组在夜间的点亮效果也保证了安全性。前后灯组设计也为威旺M50F的整车质感贡献了点睛之笔。

　　动力搭载带T很重要

　　“涡轮是平民的潮流，自吸是土豪情怀”，对于一台家用MPV来讲，这年头不带个涡轮出门，都不好意思跟人打招呼。威旺M50F搭载小排量的1.3T四缸发动机，四缸机天生“防抖”，在节能的同时不会影响车辆的舒适性。

　　威旺M50F搭载的1.3T发动机，采用废气涡轮增加技术。最大输出功率95kW/5500rpm，最大扭矩185Nm/1750-4500rpm，数据足以媲美同级别1.8L发动机，低扭爆发力更能完胜1.8L车型，成功诠释了小排量高效能的特点。

　　车身结构、轿车设计、动力匹配，盯住这三点必备素质，一台家用MPV就唾手可得。作为在自主品牌里具有真正家用MPV特性的车型，威旺M50F和主流合资MPV的差距正在逐渐缩小，后续将推出的CVT版本，会进一步加强威旺M50F的硬件实力，让用户花自主MPV的价钱，也能坐拥合资品牌的享受。

关键词：mpv,m50f,威旺,设计