他们说的“够用”，真的只是够用么？

　　近几年，普通消费者选车时似乎进入了一个误区：“够用就好”。空间不用太大，够用就好；配置不用太丰富，够用就好；就连最重要的动力，都是不用太给力，够用就好。对此编者不禁有些质疑，什么叫够用就好？难道就不能有点追求么？讲真，如果仅抱着一种“够用”的心态去选车，那恐怕也不用选了，直接买辆自行车好了。两座开放式超大空间，兼具车铃、一体式刹车等实用配置，动力输出持续，最关键的还是油耗超低： 0！试问，是不是够用了？

　　好吧，只是开个玩笑。还是说选车这件事，认真说“够用”这件事，恐怕还是价格作祟。也就是说，其实这只是消费者潜意识中给自己找的一个借口，比方说，单纯喜欢一辆车的空间，但是动力与配置不怎么样，又舍不得加钱让配置动力丰富起来，于是只能以掩耳盗铃的心态安慰自己：够用就好了。那么，究竟有没有这样的一辆车，不管是空间还是配置动力都能让每个人满意，让消费者无需再去这样自欺欺人？答案自然是有的，在20万级别SUV这一蓝海，便有着那么一款车——广汽本田冠道240TURBO，空间、配置、动力都有着出色的表现，给消费者充分的选择理由，更无需再为自己找各种可笑的借口。

　　从容动力，让够用成为笑话

　　先来聊聊冠道240TURBO的动力。可能会有人质疑，这样的一款1.5T发动机，是否能带动冠道这样的一款大车？但编者不得不说，这款1.5T涡轮增压发动机所能带来的动力体验，绝不仅仅是“够用”那么简单！单纯从账面数据来看，142kW最大功率、243N?m最大扭矩，足可与某些1.8T的车型比肩。而且，广本也通过技术的改进，使这款发动机具备了涡轮增压反应更快等优点。化为实际体验，便是油门响应更加灵敏，动力响应也更加直接，中后段的动力输出也是非常持续，搭配CVT无级变速器，也使其具备了操控更为顺畅的优点。总之，冠道240TURBO的表现可用前段从容，中后段澎湃来概括。而在本田一贯优势的底盘方面，冠道240TURBO也有着良好的表现，整体调校较有韧性，高速时亦很扎实。

　　宽享空间，不仅仅只是够用

　　在如今的国内SUV市场，消费者第一时间考虑的除了动力，自然是其空间的表现。而冠道240TURBO延续其同门兄长冠道370TURBO的宽享空间,并不仅仅只是“够用”而已，更是突破了想象的另一种实用。其实早在冠道370TURBO刚刚上市的时候，便曾有过多家媒体对其超大的乘坐空间赞不绝口。的确，拥有着媲美7座SUV的身材，却偏偏是一款5座车型，冠道全系所能拥有的空间恐怕足以颠覆普通消费者的认知。而在3月底上市的冠道240TURBO更延续了这种优势，与冠道370TURBO在空间表现上几无变化。或许这样说仍有些苍白，这样，举个例子，编者身高体重双180，可以轻松躺在冠道240TURBO平坦的后排地板上，如果是正常坐在后排，会拥有怎样的腿部空间请自行想象。而在后备箱，冠道240TURBO也拥有着同级车型绝无仅有的优势，510L超大容积足以满足日常家庭使用的绝大多数情况。

　　科技配置，突破够用的界限

　　空间也无需顾虑，配置便是最后一个重头戏。事实上，以“技术豪华”理念切入市场的冠道240TURBO，也没有丢了本田一直以来“技术宅”形象的份，丰富的科技配置堪称面面俱到，在“够用”的同时展示出了其越级的实用性。如其配备的突破了技术难题的B柱出风口等越级配置，基本是非豪华品牌仅见。而在看似寻常的8英寸显示屏上，也有着独具匠心的贴心设计，其可根据阳光照射角度进行5个不同角度电动调节，由此避免阳光直射看不清屏幕的潜在危险。还有ANC主动降噪系统、降噪轮毂、隔音玻璃协同创造出了更为静谧的车内环境。最为巧妙的是，滑道式对开扶手箱内置了多圈度可调型杯架，可完美契合几乎所有在国内找得到的杯型，无需再为饮料的满溢担心。总之，消费者想要的配置基本上均能满足，由此带来的用车生活自然不仅仅是“够用”。

　　安全装备，绝不止于够用

　　而在最不容忽视的安全配置方面，作为广汽本田旗舰车型的冠道自然也不会让人失望，冠道240TURBO延续了冠道370TURBO的出众表现，不只有ACE高级兼容性车身结构、超高强度前后防撞梁、主/副驾驶席安全气囊等被动安全系统，还全系标配DWS胎压监测系统、VSA车辆稳定性控制系统、TCS牵引力控制系统、BA制动辅助系统、HSA斜坡起动辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统等先进主动安全配置，为驾乘者带来更为妥帖、全面的安全防护。这些系统在实际生活中都相当实用，而且更重要的是，能为车主省下很多麻烦事，足够智能足够安全，才是一辆好车。

　　整体来看，冠道240TURBO具备了持续从容的动力总成，还有着同级中绝无仅有的宽享空间，丰富的科技配置，以及优异的安全性能，方方面面均有着极为优质的表现，恐怕再挑剔的消费者也无需再说出那一句“够用”了。而不仅仅是诸多产品力的优势，冠道240TURBO也有着较低的购入门槛，低配仅需22万，最高配26.38万元，这样的售价区间堪称性价比极佳。在这个某些自主品牌SUV也需十几、乃至二十万的时代，冠道240TURBO其自身兼具了如此多的优良品质，却又维系了如此实惠的售价，显露出了极佳的市场竞争力，其未来市场必然一片光明，至于后续市场表现如何值得期待。

关键词：空间,动力,本田,冠道,油耗