试驾上汽大通D90试验车

　　最近一段时间，关于上汽大通D90车型的各种消息不绝于耳。作为上汽大通将要推出的一款7座中大型SUV，还未上市就已经被贴上了众多标签，如非承载式车身、个性化定制等。相信大家对我们之前的高原试驾和高寒测试还有一定印象，这也是我们参加的第三场测试，相比之前它又有哪些进步呢？我们将在接下来的试驾中寻找答案。

　　在经过高原缺氧的格尔木和低温寒冷的黑河后，我们这次来到了安徽广德，在著名的广德试车场对它进行了几个项目的简单体验以及日常道路驾驶。由于上汽大通D90会在四月初正式亮相，到时候才会公布最终外观和内饰的样子，所以我们这次试驾车仍为高度伪装的试验车，请您知晓。

　　-外观灯组部分接近未来量产版/内饰见雏形

　　自上次试驾至今已有两个月的时间，它在外观或其它方面有哪些改变是我比较关心的，我也在这次试驾中尽量的去寻找它的变化与不同。外观相比之前有了更多的地方可以确定，虽然整个外观还被厚厚的伪装贴纸包裹着，但我们看到车头大灯和尾灯的样式已经基本确定。关于更多的外观信息或车辆参数可以参考之前的格尔木高原试驾文章。

　　内饰还不是最终的样式，但基本的雏形已经有了，诸如中控台上的那块12.3英寸的彩色大屏(目前还不能点亮)格外亮眼。整个内饰采用了多条横向线条，让本就宽敞的车内看上去横向空间更加充裕。

　　其配备了前排双区自动空调，同时第二排座椅也带有独立的自动空调以及座椅加热功能。在第二排座椅空调出风口下方有12V电源和220V的电源口，可以为我们的笔记本或其它电子设备提供电力保障。

　　除外观和内饰外，我们再来看看一些其它细节。上汽大通D90采用的是双叉臂式前悬架，整体桥式后悬架，是一种硬派SUV常采用的悬架结构。此次也是我首次见到四驱版车型，之前在高原试驾时提供的为前置后驱的两驱版车型。

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