测试柯迪亚克 380TSI四驱
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外观/内饰/7座空间简单回顾： 由于我的同事刘宇尧在《兄弟联手打天下！体验斯柯达柯迪亚克》一文中已经给大家做了非常详细的静态内容，我们也就简单的回顾一下静态部分： 首先从设计来看，柯迪亚克的整体外观基本延续了之前VisionS概念车的设计元素，整体的车头给人的效果非常厚实大气，也比较符合如今消费者的审美，配置方面，此次测试的车辆配有自适应巡航，前驻车雷达等功能。同时，车辆采用了分体式的大灯设计，并采用了LED头灯组，无论是视觉效果还是功能都非常不错。      再来看车身尺寸，柯迪亚克与途观L同样出自MQB平台，两者的尺寸非常接近，在同级别中，其轴距2791也属于非常不错的成绩。同时车辆提供了7座布局也使得柯迪亚克相比同平台的途观L有了相对更大的实用性。对于如今不少二孩家庭还是有一定的吸引力的。      内饰设计依然保留了斯柯达的家族式风格，功能区的布局也都是大众车主非常熟悉的，即使是第一次接触也能很快上手，由于斯柯达的品牌定位低于大众品牌，所以诸如门板等处的用料相比同级别的途观L表现要逊色不少。        相比途观L仅采用了5座布局，柯迪亚克从设计之初就确定要推出7座车型，但我们实际体验下来，第三排的乘坐空间相对于成年人而言，略显局促，并不适合长途旅行，相比之下更适合短途使用。   车辆的后备厢表现十分不错，整体非常规整，配置也比较全面，12V电源，挂钩等都没有缺席，将两排座椅放倒后能形成一个巨大的储物空间。其第二排座椅还可以按照4\2\4比例翻倒，非常灵活实用。 编辑总结： 虽然此次的测试时间非常紧张，但柯迪亚克依然给我留下了非常不错的印象，整体的表现非常均衡。首先，车辆的外观设计的比较符合这一级别车型的审美，厚实饱满；功能性表现方面，车辆秉承了斯柯达一贯水准，车内各种按键、功能以及储物设计都非常合理，各种人性化储物也非常能打动消费者，乘坐空间也非常大家的预期，同时还有7座车型可供消费者选择；从驾驶品质来说，日常驾驶轻松舒适，对于这一级别的车型来说，柯迪亚克的表现丝毫不显得笨重，非常灵巧，动力输出平顺、油门响应也一如大众车型给人们的感受，非常跟脚、转向轻柔、但路感依然得到一定程度的保留、悬架扎实有韧性，总之它的驾驶感受很轻松，无论男女上手都非常快，不会因为车身尺寸而产生畏惧感，同时车辆还有着不错的加速制动成绩。  看了这么多，我想大家心中一定还留有一个最为关键的问题，那就是柯迪亚克的价格，从目前获得的消息来看，柯迪亚克未来将会推出1.8T、及2.0T两种排量，其价格区间相比起同门兄弟途观L应该会低2万元左右，这样使得搭载7座的柯迪亚克能和途观L形成互补，拥有7座布局的柯迪亚克更偏向经济实用，此外，其饱满厚实的造型相信也能获得不少消费者的喜爱，感兴趣的朋友值得期待。 |
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