移动出行服务受宠 大众、通用纷纷"落子"

　　全球汽车制造商目前在移动出行服务方面的市场份额少之又少。面对庞大的市场空间，许多汽车制造商正在移动出行领域进行布局，并期望能从该领域获利。

　　去年12月初，大众汽车正式宣布成立全新的移动出行服务公司——MOIA。福特汽车于2016年3月成立智能移动子公司。通用汽车在2016年向打车服务商Lyft投资5亿美元，并在2016年3月以超过10亿美元的金额收购了以自动驾驶起步的Cruise Automation公司。

　　中国经济网综合外电报道，汽车行业正在急速变革中前行，各汽车制造商在移动出行服务方面的布局逐渐提速。不过，该业务需要大量的投资。同时，公司和政府需要共同努力，以确保在移动出行服务上协同工作，并且让移动出行变得更有意义，而不仅仅是一个新兴的业务板块。

　　一直以来，汽车制造商对整车制造、销售之外的新兴企业和技术在进行着投资，以扩大其客户群。但有专家警告称，如果消费者面临太多选择，并无法和他们的生活进行无缝连接，这些努力可能会白费。

　　MaaS Global是一家帮助客户在短距离移动中找到最佳解决方案的公司。其CEO Sampo Hietanen本月在密歇根大学的移动服务会议上说，目前，移动出行服务还未真正兴起，因为当前的产品没有足够的吸引力，让人们放弃自己的汽车。Sampo Hietanen表示，为了使移动出行业务盈利，汽车制造商需要将各种可用的交通工具无缝连接，并以简单的方式提供给消费者。

　　通常来讲，移动出行是指从公共交通到自行车的共享服务，使移动更加便利。汽车制造商也使用这个术语来定义新的汽车技术，例如自动驾驶汽车和云连接。

　　当下，全球汽车制造商在移动出行服务方面的市场份额少之又少。面对庞大的市场空间，许多汽车制造商正在移动出行领域进行布局，并期望能从该领域获利。去年12月初，大众汽车正式宣布成立全新的移动出行服务公司——MOIA。大众汽车集团CEO穆伦表示，MOIA将帮助大众汽车集团深入了解全新的移动出行方式，以及如何让未来的移动出行更具吸引力。到2025年，大众汽车希望相当大的一部分销售利润能够来自于移动出行业务。

　　福特汽车于2016年3月成立智能移动子公司，专注于科技方面的研发，以更好地适应发展潮流。福特通过该子公司参与连接性、移动性、自动驾驶、客户体验以及数据分析方面的研发。自成立后，福特智能移动子公司收购了短程运输服务公司Chariot，并与自行车共享公司Motivate合作。同时还在本月初向人工智能公司Argo AI投资了10亿美元。福特智能移动子公司副总裁John Kwant在密歇根大学会议上说：“几年前，福特开始扩展业务模式，包括拥有广泛定义的移动出行服务。”

　　而通用汽车已经做出了类似的努力。通用汽车在2016年向打车服务商Lyft投资5亿美元，并在2016年3月以超过10亿美元的金额收购了以自动驾驶起步的Cruise Automation公司。

　　Hietanen表示：“所有在移动出行服务领域的投资看起来都具有潜力，但仅提供不同移动出行服务对汽车制造商来说，颇具风险。因为种类繁多的出行服务对客户来说并没有太大价值。”Hietanen认为，公司需要创建一个基础设施，提供从点A到点B最快、最可靠的移动方式。

　　Hietanen说，移动出行服务公司还需拿出一套标准，比如打车、拼车和自行车共享的标准。这些标准有助于移动出行服务和现有交通的协调运转。类似于蜂窝服务，这种一致性将使移动出行服务更易于扩展，并容易接触到更多的客户。公司还可以像手机一样，为不同需求的消费者构建包月服务。

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