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未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

来源:汽车之家 作者: 2015-10-22 09:26:32
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  成立于上世纪20年代的铃木一直专注于微型车设计、制造、销售,因此在日本享有“微型车之王”的美誉。2009年时,铃木出人意料的宣布与大众结盟。更令人没想到的是,2年后的2011年二者关系破裂。合作破裂的原因与今日逐渐发酵的柴油发动机有关,此后的铃木再次自行研发涡轮增压发动机,今天我们见到的这台1.0T发动机便是他们的成果。

未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

  2009年大众与铃木结盟并签署协议,规定铃木将从大众获得油电混合动力等技术支持,大众则获得铃木在微车领域制造经验的支持,同时以25亿美元购买了铃木19.9%的股份,成为铃木汽车的股东。不过,由于此前铃木与菲亚特早就有长期的紧密合作。推出了诸如铃木SX4与菲亚特Sedici这样的孪生车型。所以,即使铃木与大众宣布了结盟,其与菲亚特的合作也并未中断,最终,大众因铃木继续为菲亚特匈牙利分公司制造小型SUV Sedici,且生产菲亚特柴油机而恼火。导致二家公司在两年后宣布合作破裂。这便是20世纪初,铃木自行研发小排量涡轮增压发动机的背景之一。

未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机
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未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机
未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

  为了减少涡轮迟滞现象,这台发动机使用了IHI提供的小惯量涡轮。选择IHI也是铃木深思熟虑的结果。这家供应商推出的涡轮一直以小而精著称,1988年,本田迈凯伦F1车队创造前无古人,后无来者的全年16个分站15次胜利的“功臣”——MP4/4赛车发动机涡轮增压器便由IHI提供,民用领域,法拉利F40、斯巴鲁翼豹等等经典车型发动机的涡轮增压器均是IHI的得意之作。此后,IHI更是推出了一只手便可“掌握”的小惯量涡轮增压器。它推出的涡轮增压器优点除了体积小巧外,还有容易“推动”,启动迅速等。

未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机
未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机
未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

  此前,我们见到铃木自家的1.4T发动机以及拆解过的大众EA211发动机、本田L15B发动机、福特1.0T发动机、上汽1.4T等发动机均采用了缸盖集成排气歧管的设计。其带来的加快暖机的优势可以说得到了大多数厂商的认可。

未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机
未来或将搭载新奥拓 铃木推1.0T发动机

  全文总结:

  6年前的2009年,铃木与大众曾签署签订协议,建立长期密切的战略伙伴关系。20个月后的2011年,两家的密切合作宣布结束。自此,铃木在小排量增压发动机领域似乎开始了“空窗期”。对于一家以微型车作为主要盈利的汽车公司而言,这显然令铃木坐立不安。所以,铃木人开始卧薪尝胆开始尝试自行研发增压发动机。今年的上海车展,我们看到了铃木的研究成果,那台未来会搭载于维特拉和锋驭上的1.4T发动机。现在,铃木拿出了1.0T发动机,其目的很明显,那就是“武装起”奥拓这样的微型车,更好面对对手的“挑衅”。

关键词:铃木,1.0t,发动机,涡轮,大众

责任编辑:董云鹏
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