大众“柴油门”：CEO或被解雇/调查扩大

　　自曝光以来，大众柴油车在美国排放造假的事件还在持续发酵，该事件已经不再仅仅是在美国发生的一个个案。

　　大众CEO文德恩或被解雇

　　9月22日，德国《镜报》(Tagesspiegel)报道称，受排放造假事件影响，大众汽车将解雇其CEO马丁·文德恩(Martin Winterkorn)，现任保时捷CEO Matthias Mueller将接任。该报称，此消息来源自大众监事会。

　　不过大众汽车对于该报道予以了否认。一位大众汽车发言人称，该报道完全是“无稽之谈”。另据一位保时捷发言人透露，目前Mueller正在大众集团总部狼堡参加大众董事会会议。

　　大众股价暴跌

　　大众汽车公司股价周二再度暴跌20%(加上周一的暴跌，大众的股价不到两天内已下跌37%)，其市值两天蒸发逾300亿欧元。大众集团称将下调2015年盈利目标，并将预留65亿欧元准备金，以支付与排放丑闻相关的开支。大众还表示，其排放造假问题可能涉及全球1100万辆汽车。

　　9月18日，美国政府勒令大众召回约48.2万辆汽车，原因是该公司利用欺骗设备规避排放标准，对公共健康构成威胁。同日，美国环境保护局宣布，大众汽车承认蓄意欺骗美国政府的空气污染检测多年，其违规行为可能导致多达180亿美元的罚款。

　　大众柴油车在更多市场面临调查

　　这一丑闻曝光之后迅速向全球蔓延。德国政府周一要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽。韩国周二也宣布将开始调查大众，瑞士也表示将展开调查，而英国和法国则呼吁在整个欧盟范围内对大众进行调查。

　　另据报道，有行业内人士披露，德国博世集团向大众供应了这一批柴油排放控制装置。对此，德国汽车零部件供应商博世集团(Bosch)周二表示，该公司为大众生产的部分柴油车型提供了共轨喷射系统，目前这些车型正处在美国当局针对大众排放测试作弊丑闻进行的调查的中心。

　　博世在一份电邮声明中表示：“我们按照大众的规范生产了这些组件，但这些组件的应用与整合由大众负责。”

　　美国EPA已将其他车企柴油车纳入调查范围

　　联系到卫报此前的一篇报道，大众“柴油门”可能只是“冰山一角”。据英国《卫报》报道，一份由可持续交通组织“交通与环境(T&E)”发布的报告显示，十分之九的新产柴油车在实际道路测试中的排放超过了欧盟标准，这与其在理论测试中的表现大相径庭。

　　目前，美国环保局(EPA)也已经表示将扩大调查范围，将其他汽车企业也纳入此次调查的范围内。与此同时，菲亚特克莱斯勒、宝马汽车等车企发布声明，称旗下柴油车辆符合美国相关法律及标准。

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