测广汽本田新一代锋范

　　再来看看，新一代锋范在加速测试方面的表现。出于变速箱的自我保护，起步之前发动机的转速最高也只能稳定在2000转，配上CVT平和温柔的动力衔接，让这台锋范的起步过程没有任何激情可言。加速的过程用一个"顺"字就足以说明。出于CVT变速箱的特性，起步后发动机的转速呈现出一个平稳上升的过程，之后就维持在了6000rpm左右的状态，从P-BOX测试以上获得的数据可以清楚地看到G值也是十分的平稳顺畅，并没有出现AT车型换挡时那样的波动。

　　制动测试，首先值得关注的重点就是，新锋范的后刹车从盘刹变到鼓刹之后，是否会对制动表现产生影响呢？进过多次测试之后，预想中的刹车热衰减导致制动距离增长的情况并没有出现，制动成绩始终维持在42-44米之间，这一点还是令人放心的。

　　新一代的锋范42米多的制动距离，要明显优于之前测试过的老车型。当然，这与普利司通泰然者ER370系列轮胎出色的表现有着很大关系，尽管也属静音环保系列，胎宽也只有185mm，但是附着力确是相当出色，尽管在售价方面还是相对同级产品要贵上一些，但是贵也是有道理的，它能保证车辆拥有更高的行驶稳定。以个人的角度来看，相比紧凑级和中型车，小型车在行驶稳定性上有其先天的不足，能够配备一套性能出色的轮胎也是对这一劣势很好的弥补。

　　编辑总结：

　　整体来看，新一代锋范不仅拥有讨人喜欢的外形，内饰的做工和设计也很不错。1.5L地球梦发动机在动力方面的表现非常平顺，在油耗方面的表现更是非常出色。在我看来，它就像一位外表俊朗，而内心温柔体贴的好好先生，具有出众的相貌、在事业上小有成就，但仍然能够无微不至的关心照顾好自己的家人，这就是新一代锋范留给我的最深印象。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：本田,座椅,配置,变速,锋范