奇瑞Conceptβ量产版曝光 或将替代瑞虎3

　　在TX概念车的量产版T15正式路试之后半年，去年北京车展上亮相的奇瑞Conceptβ概念车量产版也在近期开始进入初期路试阶段，而此车的内部设计编号为T17，正式的上市定名目前还难以判断，但是替代瑞虎3应该不是问题。

　　此次路试的车型还处于初期阶段，采用的是T15的车体来做前期数据采集，当然这个细节也提醒我们，奇瑞正式放弃了瑞虎3开始的早期T系列平台，转而启用全新的平台。根据前期T15后悬谍照我们已经知道，后悬由早期的两连杆+拖曳臂复合式悬架结构更换成了四连杆独立结构，那么T17也将会采用同样的悬架结构，也就是前麦弗逊独立+后四连杆独立结构。

　　当然在轴距结构上T15与T17并不相同，毕竟是定位完全不同的车型，T15的轴距根据目前掌握的信息达到了2650mm，超过了瑞虎5的2610mm的轴距长度；至于T17目前还没有具体的轴距信息对外披露，但是替换瑞虎3的地位同时还要兼顾到瑞虎1(项目编号为A13T，其轴距是2527mm)，那么现销瑞虎3上的2510mm的轴距显然是不够的，可以确定轴距加长，预计是2570mm到2580mm上下，这样一来就形成了一个完整的产品体系。

　　此次初期数据采集路试车并非正版T17测试车，由于平台共享才临时借用T15车身测试，但是为了加以区别，前保险杠是T17的，注意大灯边侧中段保险杠与翼子板结合处，明显不匹配，而雾灯轮廓凸起，与Conceptβ概念车的完全一样，只是原先外凸的蓝色拉钩设计被放弃，采用了普通的圆型雾灯设计，并且完全靠向两侧，内侧中端有一根加强筋。

　　大灯部分由于是临时测试，加装了老版瑞虎3的大灯，因此有所遮挡，只能看到外侧下端与概念车相接近。

　　至于车型本身，即使是概念车本身的专利申报图也出现了明显的变化，主要是D柱部分有一个明显的圆滑外凸的过度，而在概念车的正侧面照上，只能看到近乎平面的尾门造型，因此实车最终的式样可能车厢部分的造型接近概念车，前后大灯会采用概念车的设计，其它部分还有待实车谍照证实。

　　涉及动力层面，由于车身尺寸的明显加大，能否沿用现有瑞虎3的动力总成还有待更多官方信息的证实，不过1.5T这样的动力总成到是可以匹配，另外同样处于开发阶段的1.3TCI发动机是否搭配也值得观望。

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：奇瑞,概念车,轴距,t15 t17