下半年各大车企如何排兵布阵？

　　随着上半年车市“中考”成绩单的出炉，多数车企成绩不及格，下半年面临更大的压力。面对前景仍不明朗的车市，各大车企又会如何排兵布阵？

　　上海大众：据悉，上海大众调整了全年销量目标，由原来的冲击200万辆变为目标销量定为185万辆-190万辆之间。下半年的重点是推出新车。斯柯达全新旗舰车型速派将导入国内，加入B级车市场争夺；轴距进一步加大的新一代大众途安也将于年底发布。

　　一汽-大众：产能布局是一汽-大众下半年乃至本轮中期规划的重点目标：目前青岛和天津的两个新生产基地已动工，佛山二期工厂已进入设备安装阶段，长春发动机工厂二期在建、三期也在规划。此外，从7、8月开始，一汽-大众所有主力产品都将更新，并布局SUV及新能源产品。一汽-大众还延续了此前的优惠政策，包括保险优惠、置换补贴及零利率贷款购车等。

　　上汽通用：下半年，上汽通用将推出更多全新和改款车型，年内至少将有四五款车型上市：针对新能源市场的雪佛兰Volt沃蓝达、针对轿跑市场的雪佛兰科迈罗及针对豪华市场的凯迪拉克CT6和全新CTS-V。别克全新战略车型威朗也有望在下半年发力。

　　上汽通用五菱：针对目前微客市场萎缩现况，下半年上汽通用五菱将推出配置更丰富的五菱宏光S1应对。首款家用SUV车型宝骏560上市后，下半年还将推出2016款宝骏730。

　　长安汽车：下半年长安汽车仍将重点布局SUV市场。年内至少有4款新车上市，包括长安CS75四驱版、CS35 1.5T和长安商用旗下全新7座SUV(代号R103)，此外长安商用旗下的全新MPV欧尚将于广州车展上市。根据规划，未来还将加码研发费用，增强新产品的竞争力，将在下一个五年计划中投入300亿元。

　　长安福特：2015年被定义为长安福特的“产品年”，除了上半年上市的福睿斯和全新锐界外，下半年还有全新金牛座和全新福克斯两款车型上市。其中金牛座将成为福特在华档次最高的轿车产品。

　　长安马自达：下半年，长安马自达将对南京工厂进行扩建，年产能将提升11万辆，其中SUV年产能将提升5万辆。同时继续强化品牌建设，拓展销售格局，以期保持上半年的销售势头。根据规划，其2015年将在中国新增25家经销店。

　　北京现代：北京现代6月主动下调销售目标，降低批发量，减少经销商库存。下半年将推出全新胜达，并新增三款2.0T车型，价格降幅达3万元。下半年北京现代还将继续推出一系列的市场动作，通过降低库存为经销商松绑，放弃表面数据，提振经销商信心。

　　丰田汽车：从一汽丰田全年规划来看，下半年还将上市两款新车型，分别是搭载2.0T发动机的全新皇冠，以及搭载丰田双擎技术的混合动力版卡罗拉。广汽丰田下半年将通过汉兰达带动凯美瑞、雷凌、逸致和致炫营销。为促进销售，近期广汽丰田开展亿元级购车季营销活动，针对每一款车型的消费特点制定了对应的优惠购车政策，同时整合了金融、保险、二手车等关联业务。

　　广汽本田：广汽本田下半年将推出全新锋范和凌派中期改款。其中，全新锋范将在8月正式上市。同时，广汽本田第三工厂暨发动机工厂也将正式投产。此外，针对市场需求，下半年广汽本田在创新营销方面创造与年轻一代的多维触点。

　　东风日产：东风日产下半年将进入新产品的密集投放期，新楼兰、全新蓝鸟、新逍客将纷纷上市，希望通过投放新车型带动品牌影响力的提升，并变更了销量目标考核方式，将“提车导向”改为“交车导向”，切实保障经销商的利益，同时启动了“手拉手工程”，对经销商进行一对一的帮扶支持和定向指导。

　　神龙汽车：神龙今年规划销量目标为80万辆，其中雪铁龙品牌35万辆，标致品牌45万辆，市场终端营销将按原定目标进行。下半年东风标致将开启各大城市110场试驾体验，并同时销售新车。东风雪铁龙将推出搭载1.8THP发动机的新C5，从而取代搭载2.3L自然吸气发动机的车型；C4L的1.2THP车型也将在下半年上市；而一款全新紧凑级轿车也会在年内亮相，有望取代世嘉。

　　长城汽车：下半年将努力完成年初制定的85万辆销量目标。为掌握市场主动权，长城汽车主动对价格进行下调。在价格优惠的基础上，长城将保证市场的现车供应，售后服务主要针对哈弗H8以及H9两款高端SUV车型延长质保至6年或20万公里。

　　奇瑞汽车：按照奇瑞产品规划，下半年将是大力运作艾瑞泽的关键时间。艾瑞泽5是今年又一拳头产品，量产版有望年内亮相，动力方面将采用奇瑞新一代的1.5L DVVT发动机。另外，下半年奇瑞将全力推动轿车市场的增长，同时加大海外市场的开发力度。

　　吉利汽车：下半年重心将放在新能源与SUV这两块区域，推出帝豪电动车和代号为NL-3的全新紧凑SUV，同时推出帝豪RS跨界车型，满足A级车细分市场进一步再细分的需求。未来，帝豪会囊括帝豪RV、帝豪RS、帝豪EV等众多车型。

　　上汽乘用车：下半年上汽乘用车正发力进入以“品质、技术”为核心的第二发展阶段。随着荣威、MG产品线换代周期的到来，上汽自主品牌将通过“芯动战略”，进入新一轮新品密集投放期，使车企换挡加速驶入快车道。

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