挺进A0级销量三甲　威驰期中考“耀出彩”

　　7月9日，乘联会公布了6月销量，中国车市期中考成绩尘埃落定。在一片“跌”声中，日系全线逆袭。最大的赢家是一汽丰田，不仅卡罗拉以单一车型25,685辆的销量雄居轿车销量榜首，上市一年半的威驰也交出了单月11，837辆，累计22万辆的好成绩，挺进A0级三甲，吐气扬眉。淡季不淡，威驰凭借超越期待的商品优势和良好口碑在市场业绩上“耀出彩”。

　　6月，A0级轿车销量下滑14%至85万辆，A0级市场的下滑正在演变成常态。在此背景下，威驰能够有此佳绩，实属不易。那么，威驰有何法宝呢？无外乎做到了内外兼修，抓住消费者的心。

　　内修品质，满足消费者需求

　　作为一线的销售人员，小王非常熟悉A0级市场：“这级别的车型购买者大都是首购用户，他们希望买到一款实用、舒适，值得信赖的家轿。威驰动力好、制动强，空间大、灵活，配置高、人性化，精准指向消费者需求，可以说，实力是威驰能够畅销最关键的原因。”

　　汽车媒体编辑张平有自己的见解：“首购人群对于价格非常敏感，看重性价比。威驰1.5L车型的价格已经下探到7万元区间。1.3L的两款手动档车型不但享受3000元的惠民补贴，还都符合国家规定的节约能源乘用车相关要求，享受车船税减半的优惠，进一步降低了购车成本。此外，威驰油耗低，养护费用低，零部件寿命长，残值率高，进一步提升性价比。6月威驰销量出色还跟厂家推出的‘超长0息计划’与‘极限低息计划’两大金融政策有极大关系。无论是日供最低48，还是最低首付仅20940元，对于年轻人都很有吸引力。”

　　外塑形象，引发消费者共鸣

　　如果说对于优异商品性能的极致追求使得威驰有了热卖的基础，那么一系列贴近消费者心理需求的营销举措则是锦上添花，助推销量攀升。

　　在品牌年轻化战略的指引下，威驰再次参战CTCC逐梦赛场，并连续在上海站、韩国站取得了俱乐部杯冠军的佳绩，展现了年轻活力、激情动感的品牌形象。而为了加强与消费者的有效沟通和良性互动，威驰开启了一场途经6座城市的寻找“V星人”活动。通过明星草根车主分享关于威驰、关于梦想、关于追求的正能量，丰富了威驰的口碑和品牌内涵，实现扩大威驰市场占有率的同时不断强化威驰的品牌影响力。参加活动的车友说：“之前，我对威驰的印象停留在闪耀的色彩、动感的线条，以及CCTC赛场的激情，认为‘V星人’就是一群追求潮流的年轻人。现在我觉得威驰实用可靠，‘V星人’不仅有理想，而且脚踏实地在付诸行动，更难能可贵的是愿意分享正能量，感染更多的人。”

　　强敌在侧，口碑效应成突围关键

　　A0级市场中，威驰向来不缺对手。传言8月竞品锋范将迎来改款上市。激烈的竞争中，22万车主带来的口碑效应是对手们难以企及的优势。

　　刚刚提车的北京车主小张代表了很大一部分消费者的观点：“我买车之前也是深思熟虑、货比三家。相比较瑞纳，威驰排量更低，动力更强；在制动距离、油耗方面都有优势；威驰后备箱比较瑞纳多出52L的空间，座椅还可以按照(4:6)分别放倒，空间调整更灵活；后排地板平整，乘坐舒适性高；长远来看，丰田产品的残值率比韩系车也要高很多。我也曾想观望即将上市的锋范，但是相关数据出来，威驰的宽和高都强于锋范，还备了全尺寸备胎，锋范竟然把座椅放倒功能也移除了。再加上，威驰已经卖了22万，油耗低、故障率低、保养成本低等优点，都有实打实的口碑佐证，我相信越多人的选择就是越好的选择。”

　　说实话，在国人对日系品牌还有些抵触的当下，能够在淡季保持销量稳定，位列A0级市场前三，威驰实属不易。但是22万车主的口碑效应以及CTCC、寻找“V星人”营销引发的话题和关注，让我们有理由相信威驰销量更上一层楼指日可待。

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