忠实旅伴 广汽丰田汉兰达品质测试

　　(五)底盘悬挂测试：

　　此次我们体验的广汽丰田汉兰达“2015款2.0T七座四驱至尊版”采用的是前置四驱的驱动布局，四驱形式为适时四驱，采用多片离合器式的中央差速器。在悬挂结构方面，该车采用的是“麦弗逊式独立前悬挂+双叉臂式独立后悬挂”的结构。

　　(六)灯组功能效果演示：

　　广汽丰田汉兰达前灯组功能展示——

　　 广汽丰田汉兰达 后灯组功能展示——

　　(七)转弯外径测试：

　　备注：所谓“最小转弯外径”，是指当方向盘转到极限位置，车辆以最低稳定车速转向行驶时，外侧车轮中心与支撑平面在路面上经过180°转向后所得到的外侧车轮的距离。该测试可以在很大程度上验证车辆能够通过狭窄弯曲地带或绕过无法越过的障碍物的能力。转弯外径越小，则意味着车辆的机动性能越好。

　　总结：从这次针对广汽丰田国产的全新一代汉兰达的品质测试结果来看，曾经在中大型城市SUV车型领域里占据霸主地位的汉兰达确实没有让人们失望，老一代车型上所展现出的产品亮点在全新一代汉兰达的身上依旧能够体现出来，并且还进行了进一步的提升和改良。

　　全新一代汉兰达外观设计时尚鲜明，不但将健硕威武的气质得以继承，同时也在细节上与丰田品牌的家族化设计语言紧密结合，很好地做到了与时俱进。虽然在漆面的厚度上并没有展现出特别的优势，但也保持了日系车型的普遍水准，无伤大雅。

　　内饰设计精致细腻，丰田家族典型的仿缝线内饰工艺在全新一代汉兰达的车内有着多处体现；再加上大量搪塑工艺的使用以及偏重居家氛围的内饰配色方案，都使得全新一代汉兰达拥有了一个足够高品质、高颜值的车内环境。

　　空间的宽大对于全新一代汉兰达而言并不算稀奇，而数量众多、功能人性、尺寸实用的储物空间则从根本上彰显了汉兰达在车内空间运用方面的深厚功底。简而言之，坐进全新一代汉兰达的车内，你几乎不会察觉出有任何一处空间被浪费或是有任何储物功能是多余的。

　　除此之外，再加上丰富的配置和全新的动力总成，全新一代汉兰达已经有了充足的实力和资本继续在中大型SUV细分市场中占据霸主地位。而对于普通消费者而言，全新一代汉兰达则通过富有品质的内饰做工、丰富实用的功能配置以及绝对够宽敞的车内空间成为了家庭用车的绝佳之选。也许汉兰达算不上一个能够跋山涉水的越野高手，但带上全家外出远行、完成一次次精彩而快乐的旅行对于全新一代汉兰达而言绝对不至于让您有什么后顾之忧。这也正是为何我们最后给全新一代汉兰达的定义是“一个忠实的家庭旅伴”。

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