有一种经典叫T1 有一种铭记叫Borgward

　　1960年，Borgward因规模限制，以及运营不善难以形成规模效应。且它的运营成本太高，没有进行削减成本的重组，也没有零部件共享。同时，Borgward还受困于产品质量问题。

　　全盛时期的Borgward公司其采用了先进的水冷式水平对置发动机，尽管价格比竞争对手高，但漏水问题、变速器小毛病导致该车持续亏损，加上在美国的销量下降，导致了财务危机。

　　Borgward Isabella Cabrio

　　Borgward Hansa 1500

　　在同一年，Borgward拒绝了克莱斯勒公司以200万德国马克的收购计划。 1961年，Borgward的财政状况糟糕到了极致，不得不放弃它在不莱梅的公司。该工厂最终与1961年关门收工，公司也被强制进行了破产清算。名噪一时的Borgward从此退出了历史的舞台。

　　1955年产的Borgward Fiat 600

　　新世纪，Borgward东山再起

　　今年的日内瓦车，沉寂了54年的Borgward宣布重新登陆市场。车展的发布会上，Borgward也公布了其在中国市场所用的中文名称——“宝沃”(“宝”同“Borg”，寓意珍贵；“沃”同“Ward”，寓意为富饶)。

　　Borgward股份公司总裁Christian Borgward。

　　Borgward的一切都是全新的，当然其中也包括它的LOGO。

　　合二为一，取“物华天宝，沃壤千里”之意。这是继1949年Borgward Hansa 1500在日内瓦车展亮相以来，德国Borgward汽车首次重返日内瓦车展舞台！很多车界人士把Borgward此次的回归比作“复仇者”。

　　这位“复仇者”正以全新的阵容迎接挑战。可以预见的是，那些曾经流淌在Borgward的血液将依然在这个传奇品牌的血液里流淌，新的阵容将以如何强大的超能力开拓汽车世界的新纪元，值得期待。

　　日内瓦车展上的Borgward公司

　　编辑点评：经典让时间去见证，把美好的回忆留给自己。这么浪漫的话语，爱人间会把它放在日记里，爱车的人则会把它放在心里。岁月能侵蚀车身上的漆，但却让我们的记忆越来越清晰。50年代是一个不老的年代，我们没有生在那时，却可以梦回那时。谢谢T1给我们带来的故事；谢谢不朽的Borgward告诉我们“东山再起”的定义。

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