让汽车4S店老板瞬间心塞的一封信，敢看吗？
 昨日，中国汽车流通协会发布了“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)。数据显示，2015年6月库存预警指数为64.6%，比上月上升了7.3个百分点。库存预警指数处于警戒线以上，反应汽车市场需求收缩，经销商库存和经营压力加大。  与此同时，该调查显示，尽管6月份经销商成交价格与上月基本持平，但大多数经销商的集客量、成交率、成交量、库存水平都比上月下降，6月份经销商经营状况“不好”的比例也由上月的43.3%上升至了47.2%。      由于外部环境的变化，原有力量平衡被打破，当前的汽车4S店正面临着前所未有的压力，价格倒挂的不合理现象更是家常便饭。由此看见，惨烈的竞争会导致部分4S店退出，同时在优胜劣汰中新的平衡会建立。 但是，痛处就在这里产生了。昨日，一封名为《被车企取消授权经销商的公开信》在朋友圈中流传开来，小编身边不少4S店人及汽车人看后直喊心塞。那么，厂家是否真正关注过4S店的呐喊？风雨飘摇的汽车4S店又将何去何从？我们也将持续关注。  这封信小编认为值得一读，以下为信件的原内容： 2015年7月1日，我们收到了主机厂终止授权的告知函，感到非常震惊，回想着开店几年的感受，觉得特别冤，眼在流泪、心在滴血！ 开店是2010年，那个时候这个品牌很难拿，到处找人拖关系，花钱买来了这个品牌，噩梦也就此开始了。 还记得刚拿到品牌时候的欣喜与激动，仿佛看到了希望，金山就在前方。投入了上千万建起了店，花钱在本地做广告，没白天没黑夜的到处去车展、定展、发传单、做宣传、建二级，梦想着把品牌做大做强，没过两年，4S店走上正轨，开始盈利了，刚刚觉得打开了品牌知名度，厂家建了第二家同城店，后来又建了第三家，我们是经销商对此毫无办法，自己觉得亏，忙活了半天，刚要到收获的时候，却需要分别人一杯羹。 建了同城店就开始没玩没了的价格战，利润下滑的厉害，厂家反而认为价格战有利于销量，让你们打去，免得让经销商赚的太多(这是TM什么逻辑)，于是大家找到了平衡，那就是都不赚钱，保个本就好，可是你想想，投入上千万一年存银行的利息都挣不回来，还要接受厂家的各种刁难、奇葩考核；客户的各种纠缠，非理性维权；缴纳各种税费，维持人员开支，真是身心俱疲啊。 如果说做汽车是操卖白粉的心，挣卖白菜的钱，那我觉得都错了，问题是我不赚钱，1000万进的车，转一圈回来就剩900万，那100万都亏到市场上了，这也就是为什么有那么多4S店老板跑路。他不是想把客户的钱卷跑，他只是想拿回自己的本钱！ 进入了2015年汽车行业风云突变，经营困难，我们的销量也急转直下，但库存还非常高，实在是跟不上厂家的各种任务考核了，于是我们放弃了一季度、二季度提车任务，现如今我们收到了厂家的终止授权告知函，无奈、气愤、悲哀、痛苦各种心情一起涌上心头。 于是我们写了这封公开信，我们想问问厂家： 1、我们是跟厂家签订了协议书，如果两个季度完不成提车任务就取消授权，但请问这个协议是我们自愿签的吗？可以不签吗，霸王条款可以修改吗？我们前期投入了上千万，血本无归，厂家就可以这么任性，说取消就取消？ 2、请问我们不提车，但我们没有车卖吗？我们保持着这么高的库存，还不起贷款，给不了客户合格证被堵门的时候，厂家你在哪？ 3、产品各种小毛病，你一句非质量问题就不再负责，而客户对我们不依不饶的时候，厂家你在哪？ 4、价格战打的一塌糊涂，卖车亏钱，我们发不出工资的时候，厂家你在哪？ 5、你把配件垄断，价格奇高，各种配件任务考核，各种外采检查罚款，当我们被骂四儿子黑心店的时候，厂家你在哪？ 6、当一个品牌绝大多数经销商都亏钱的时候，到底是厂家出了问题还是经销商自身出了问题呢？你只关心我们提了多少车、市占率多少、配件任务完成了多少，也就是我们为你贡献了多少业绩，而我们自身是否盈利、是否能够生存你们厂家有人关心过吗？没有！ 7、如今我们被你取消授权，仅仅是因为我们没有跟上你下达的提车指标，请问你的任务是怎么下的？你考虑过当地市场情况吗？考虑过我们的库存吗？考虑过我们的资金情况吗？统统没有，提多少完全是看你的心情。 你的一个取消授权书，就意味着为这个品牌打拼了五年的老板破产，意味着几十名员工丢失工作，意味着前期投入的上千万资金血本无归，而对于你无所谓，随随便便换个经销商即可。这不公平！ 好吧，我们只有拿起法律武器维护我们的权益与尊严，同时也要让全国人民看看这么不负责任的厂家，这么不负责任的品牌是否值得购买！ |
|
【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn 关键词：汽车,厂家,经销商 |
