“首款车”市场较量日趋白热化

　　今年1-5月份，国产轿车销量排名前10的轿车车型中有9款是A级车。由此往前回溯2013年，排名前10的同样有9款A级车，2014年前10排行榜中更均为A级车。这已经充分表明，作为众多家庭的“首款车”，A级车已经大行其道。

　　正所谓“得A级车者得天下”，哪家车企、哪个品牌在这一细分市场保持优势，也就在一定程度上意味着赢得了车市竞争的主动权。只是，在这个竞争炽热化的细分领域，车企想要分得一杯羹，也不是一件容易的事。随着新车型的不断进入，“首款车”市场的竞争也在不断升级，为谋求消费者的认可，各车企、各品牌都在通过选择适合自己的打法，努力寻找着制胜的突破点。

　　首先，组团上阵，合力进攻，已经成为不少品牌的产品策略。在这方面，大众品牌应该是最精于此道的了。

　　或许是看到了大众系如此作为的成效，又或许是早有类似的产品规划，其他品牌也在“首款车”市场上开始组队上场，通过家族化的产品阵营，最大限度地深挖市场潜力，获得品牌利益的最大化。

　　如果说上述通过产品组合抱团上阵的方式，能够有效提升品牌影响力，实现1+1>2的效果的话，那么，赋予经典车型新的“打开方式”，则成为许多成名多年的车坛“老将”，在竞争日益激烈的“首款车”市场上取得制胜权的规定动作。

　　在这方面表现最为明显的，应是一汽-大众全新捷达。之前，造型方正的捷达，给人留下的是踏实、可靠的形象，这在当时购车主力以中年人为主的消费时代，取得了市场的认可，进入中国市场20年的捷达也因此获得了“车坛常青树”的美誉。随着80、90后消费人群的强势崛起和主流化，换代后的全新捷达在设计上考虑到了年轻一族对于汽车产品的需求和审美，加入了时尚、动感的元素，完成了一次由内而外、脱胎换骨的蜕变，从“经济适用男”转变为“时尚型男”，让事业、生活刚起步的年轻人在“首款车”市场多了一个更好的选择，从而走上了全新的发展时期，再次实现了品牌新的成功。

　　与全新捷达采取相同“打开方式”的，不单是一汽-大众，许多车企都已经意识到了年轻人市场的重大潜力和活力，因而在新车研发上都盯准了年轻人的需求，希望因此获得更好的市场前程。

　　对于“首款车”市场的消费者来说，设计的时尚化变革所生成的“高颜值”固然养眼，产品配置的实用性、丰富性、经济性则更加“养心”。汽车厂商们为此也是各施手段，希望取得消费者的认可，进而在竞争中取得优势。

　　仍以全新捷达为例，为了取得新生代消费者的欢心，就搭载了很多时尚科技配置，比如可以进行多级水平开启，并且可以实现多级上翘式开启方式的防夹电动天窗，专门针对中国地区进行标定，可调节精确至0.5度的全自动空调系统，具有加热除霜功能，用以解除严寒天气镜片结冰、挂霜困扰的电加热配置，以及采用德国大众第四代超声波传感器的三通道停车辅助系统等，都为第一次购车的用户带来了极大方便，也使捷达不再只是一辆纯粹用来干活的车，而是成为一辆可以用来乐享汽车生活的“首款车”。

　　与此同时，考虑到80、90后“首款车”用户理性与感性并存的消费特征，全新捷达不断推出年型车，用更高的配置水平保持技术上的领先。比如捷达2015款车型就加配了同级别车少见的ESP系统，配备了WFS 4 Online第四代在线防盗系统和WOKS安全头枕等B级车装备，使其在众多“首款车”产品中拥有了更高的性价比，对消费市场具备了更高的吸引力。

　　对于A级车这个“首款车”市场而言，从来都是竞争最为惨烈的区间，而在当下群雄纷争的环境下，也只有通过不断强化产品力水平，才能在一个很难出现绝对王者的细分领域，更加左右逢源，最终实现品牌的发展与成功。

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关键词：市场,品牌,捷达