主打家用价格亲民 实拍雪佛兰赛欧3 1.5L EMT

　　当下买车对老百姓来说已经是毫不稀奇的事情了，国内家用轿车的保有量也在节节攀升，许多家庭甚至应经换了三四辆车。但无论怎么换，相信第一辆车的感情必然难以割舍。而在中国把“家轿”这个概念真正发扬光大的正是赛欧，这款当年让人眼前一亮的小车。赛欧进入中国市场将近15年，与当时的捷达、桑塔纳等车不同，有着靓丽的外观和实用的综合配置，最重要的是它打着十万元家轿这块招牌一夜之间圆了许多家庭的有车梦。外观：个头变大“年纪”变轻

　　低廉的价格依旧是赛欧的一大卖点，与之前仿照乐风而出的老款赛欧不同，赛欧3并没有粗制滥造的痕迹，相反从科鲁兹传承下来的家族化语言使新车线条更加细腻富有质感。

　　进气格栅的分体式设计延续了雪佛兰之前的风格，两侧与大灯直接相连的上格栅修长纤细，下格栅则以较大面积加以展示。前脸总体造型简洁明快。

　　两处进气隔栅之间的雪佛兰金领结徽标。

　　尽管尺寸上有所增加，但总体上还是以紧凑的格局为主，侧面线条简单，三厢小型车能做到比例协调确实不太容易，赛欧3做到了。

　　车身尺寸方面，长4300mm，宽1735mm，高1504mm。轴距则为2500mm，较前款增加了35mm。

　　尾部的变化最为明显，老款车型的乐风式车尾略显粗糙，赛欧3则用更多细节体现新车的层次感，多线条的棱角设计更加饱满。

　　尾灯造型并不复杂，考虑到尾部的线条使用已经足够，尾灯稍加修饰即可，体现了设计上对于平衡感的把握比较到位。

　　赛欧3采用14英寸八辐轮毂，尺寸为175/70 R14。

　　仅从个人感觉而言，上一代赛欧的外观设计表现平平，甚至略显笨拙，尤其是伴随着国内家轿市场风起云涌的现状，笼罩在赛欧头顶的光环似乎早已不在。在这样白热化竞争的家轿市场，要想保住阵地着实不易。就当人们对赛欧的印象停留在回忆的情怀中时，赛欧3来了，年轻化的设计风格极具视觉冲击力，雪佛兰从来都不缺少激情。除了视觉的变化，赛欧3在尺寸上略有加大，尽管变化幅度有限，但对于小车来说似乎更明显，也更让人受用。

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