福布斯：苹果造车必然成功

原标题：福布斯：苹果造车必然成功，因为……

虽然苹果还没承认，但目前它准备造车的计划几乎人尽皆知。而近日，苹果运营高级副总裁杰夫·威廉姆斯（Jeff Williams）公开表示:“汽车就是终极的移动设备”。已经把汽车划到移动设备的领域了，你说苹果还有不造车的理由么？

有人说，苹果不该插足汽车。因为与电脑、智能手机不同，汽车是极其复杂的机器，也是与人身安全密切相关的交通工具，不是随随便便就能造出来的。不管是技术还是资金投入，汽车都是全球最具挑战性的行业之一。

没错，由于低估了造车的难度，很多企业都遭遇失败，即便是火遍全球的特斯拉电动车，目前也仍处于亏损状态。不过，对苹果而言，如果它被挑战吓倒，那它就不是苹果了。下面来看看，苹果造车能够获得成功的十个理由：

1、苹果不差钱

汽车堪称全球最费钱的行业之一，据统计，2014年汽车行业用于研发等业务的支出高达1,330亿美元。而随着油耗、安全法规的不断提高，这一数字将来还会越来越大。

不过，苹果可是一点都不差钱，它目前的资金储备已经高达1,700亿美元。去年通用汽车用于新车、工厂和技术的费用大约为144亿美元，这点钱对苹果来说，真的不算什么。

2、经销店不成问题

与特斯拉等新兴车企不同，苹果的零售店网络已经遍布全球各地，虽然这些店和汽车4S店是两码事，但靠着深厚的零售网络基础，苹果在店里开辟一块展示汽车的区域不是什么难事。

3、苹果不必自己生产汽车

就像手机和电脑一样，苹果也可以把汽车生产外包给其它公司，这事儿可以交给奥地利的麦格纳斯太尔或者芬兰的Valmet Automotive。苹果只需要搞定设计、工程也营销就可以了，别忘了，在这些方面，苹果可是老手。

至于供应链管理，对于苹果也不是难题，供应商的利润已经被传统车企压榨到极限了，对于苹果这样一个不差钱的大客户，它们巴结还来不及呢。

4、苹果没有劳工纠纷、品牌形象等问题

不管是在北美、欧洲还是日韩，工人因为薪资待遇问题而罢工屡见不鲜，劳务纠纷一直是车企们无法摆脱的麻烦事儿。不过，苹果可没有这个烦恼。

苹果没有需要整修的破旧工厂，不需要和美国汽车工人联合会（UAW）这类的工会组织打交道，也没有臃肿、刻板的管理层。所谓无债一身轻，与传统车企巨头相比，苹果简直是一个资金充沛而生机勃勃的年轻小伙儿。

5、有特斯拉探路，苹果更有把握

虽然特斯拉目前还在亏损，但它所取得的成就已经足够表明，跨行造汽车是可行的。可惜的是，艾伦·马斯克没有苹果那样深厚的资金实力，想象一下，这件事儿换苹果来做，会取得怎样的成就？

6、强大的品牌力

在华通明略公司（MillwardBrown）上个月发布的2015年度BrandZ全球最具价值品牌百强榜中，苹果一举夺魁，远远领先传统汽车品牌。虽然是在不同的领域，但苹果多年来树立的品牌价值依然是其强大的武器。

7、领先的溢价能力

在数码产品行业，人们为了得到一款苹果产品，都愿意掏出远超同类竞品的价钱。如果苹果造出汽车后，仍然能带来在数码产品中保持的优秀体验，那么它很有可能说服消费者继续为它的高价格埋单。

8、强大的挖墙脚能力

进入苹果公司是很多人的梦想，即便是汽车专业类人才，面对苹果提供的高薪待遇，也很难拒绝。目前苹果已经从车企中挖了不少高端人才，其中也不乏和其对挖墙脚的特斯拉。不夸张的说，苹果几乎可以挖到任何想要的人才，在人才战中，苹果绝对占据上风。

9、苹果只需要造出一辆好车

在智能手机行业，苹果靠着一款iPhone就走上了全球手机老大的地位。而在汽车行业，苹果也无需像其它车企一样覆盖所有的细分市场，它只需要集中精力造出一款车。

10、苹果经得起失败

截至2020年，凯迪拉克计划推出8款新车，并为此准备了120亿美元资金。如果苹果为了开发一款汽车投入200亿美元，这将成为史上研发费用最高的一款汽车。如果这个计划失败，苹果也不过话费了储备资金的十分之一。

有人说，汽车行业的整体利润率还不到10%，而苹果、谷歌这些IT企业的利润率则高达35%至40%。鉴于此，苹果没必要涉足并不那么赚钱的汽车业。不过，苹果心里很清楚，涉足汽车并非主要靠买车来挣钱，它还可以靠软件和电子产品来赚钱。

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