Home sweet home 深度评测全新英朗

　　全新英朗的身世就如同女人的裙底，多少人打算一探究竟，然后加上一番戏谑，以便增加些谈资，数落它不过是辆凯越云云。

　　因此，谈到全新英朗的由来，我更愿意将它定义为一款新车型，因为它毕竟不是基于大宇Lacetti的凯越或者基于欧宝Astra的英朗，它是彻底的泛亚血统。

　　全新英朗的尺寸相比上一代英朗是缩水的，但怎么着也比凯越要大，尺寸的缩减带来的级别的降低，连带的直观竞争对手也从速腾变为朗逸。

　　从对比图表可以看出，全新英朗的尺寸相对市场霸主朗逸有一定的优势，但在日系双雄卡罗拉和昂克塞拉面前可是毫无还手之力。但是在特殊的国内市场氛围，造就了一批消费者一不考虑日韩，二不考虑自主的神奇价值观，这也算是欧美品牌的优势吧。

　　细节方面，全新英朗的改动还是比较多的，比如借鉴了君越的腰线设计，比如去掉了英朗GT的白眉尾灯。

　　自从涡轮增压发动机普及之后，厂家玩转高低功率的手法越来越醇熟，那么买高功率版的消费者当然不能和低功率的享受同等待遇了，所以在贴标开山鼻祖大众开始了一套辗转腾挪大法后，原本的1.4T、2.0T都不再有了，变成了各种45TFSI、280TSI、330TSI等等，这点不能黑，大众实在是对中国消费者的心理摸得比较透。那么现在别克也开始跟进，这个18T并不代表1.8T，它实际上是1.4T的发动机，厂商的解释是根据发动机扭矩和加速度换算过来的。不管厂商怎么解释，反正我每次去洗车都得跟人解释这不是1.8T。