北汽绅宝X65 C-NCAP碰撞解析

 　　● 正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

　　从试验现场看，整车向右后方倒退，前引擎舱溃缩变形，防撞梁变形，左纵梁变形；前排腿部与前舱接触，痕迹明显；后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显。

　　碰撞后，翼子板变形，前排双气囊弹出；驾驶席假人头部与气囊接触，痕迹明显；腿部与前舱接触，痕迹明显；副驾驶假人腿部与前舱接触，痕迹明显！

　　后排女性假人运动幅度较大，头部与内饰板接触，痕迹明显；手臂有不规则摆动，假人具体的受伤情况还需等待试验数据分析。

　　试验规则：即试验车辆40%重叠正面冲击固定可变形吸能壁障。碰撞速度为64km/h，偏置碰撞车辆与可变形壁障碰撞重叠宽度应在40%车宽±20mm的范围内。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个Hybrid III型第50百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全带性能。

　　● 鞭打试验

　　试验后，我们看到假人运动幅度较小，头部与头枕接触正常，具体情况还需根据假人身上的传感器得出的数据进行分析，具体受伤情况还需等待试验结果。

　　试验规则：鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置BioRID II型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

　　编辑点评：绅宝X65延续了SAAB的设计体系，据悉该车已达到2015版C-NCAP五星标准。在此次侧面碰撞和偏置碰撞时，假人头部与内饰板均有不同程度的接触，正面碰撞时，表现良好。

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关键词：北汽,绅宝,X65,C-NCAP,碰撞