拒绝高油耗 新能源SUV拒绝为费油代言

　　节能减排是现在各大车企的关注重点，而新能源也是未来发展的一个重要方向。在人们的普遍认知里，SUV车型一向是“费油”的代名词，由于SUV车型一般体型较大，车重也较大，并且普遍配有四驱系统，所以油耗问题一直是影响人们购买SUV的一个关键因素。可是，如今的SUV车型真的都是“油老虎”吗？我们来看看下面这些新能源SUV是如何为自己正名的吧！

　　奥迪Q5hybridquattro

　　奥迪作为欧洲新能源汽车的先行者，早在二十多年前奥迪便提倡新能源与环保理念，并积极研发新能源汽车。早在1989年奥迪就推出了首款并联式混合动力概念车——奥迪duo，而在SUV领域，奥迪Q5hybrid quattro也于2012年开始进行量产。该车搭载一台2.0LTFSI直列四缸涡轮增压发动机，最大功率为155kW(210Ps)，最大扭矩为350Nm。搭配来自ZF的8速自动变速箱，并配备quattro四驱系统。

　　与奥迪之前的混动车型不同的是，奥迪并没有在Q5 hybrid quattro后轴上安装电动机，而是在这台变速箱内集成了一台最大功率40kW(54Ps)，最大扭矩210Nm的电动机。这也是在纯电模式下它能提供的最大动力指标，但是当发动机与电动机同时工作时，整个动力系统的最大功率和最大扭矩并不是这两组参数的简单相加，由于这套系统采用并联式的布置，在最大动力输出时会存在一定动力重叠区域。

　　作为一辆拥有quattro四驱系统的中型SUV，其采用了油电混合动力系统，并将电动机安装在了变速箱与发动机之间。由于电动机、锂离子电池等混合动力系统相关部件的增加，使得奥迪Q5 hybrid quattro车型自重达到了2030kg，相比于普通版的奥迪Q5 quattro 2.0T车型增重130kg，而在工信部给出的油耗中，混动车型相比普通版车型油耗降低了2.2L，为7.4L/100km，节油效果达到了22%。

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