合资价格下探 看中国品牌如何拆招

　　上海车展帷幕已落，但众多新车上市并未削减合资品牌车型降价这一话题的热度。德国大众发布，其将在中国市场推出一款轿车和一款SUV廉价车。其他合资品牌也先后打响全系降价或大幅优惠政策等价格战。如此环境下，中国品牌该如何突出重围，成为了摆在各中国车企面前的一大难题。

　　低端市场受挤压自主SUV面临严苛考验

　　纵观近年的车市，SUV成为了当之无愧的主角。厂商们都瞄准这片市场，以惊人速度刷新着SUV的数量和产量。资料显示，目前国内市场上已有百余款不同级别的SUV车型在售，本次上海车展共发布25款新SUV也将在年内全部上市。

　　短短几年，国内SUV市场就从蛮荒进入混战，各大厂商为守住“圈地”而争得头破血流。在庞大的竞争群体中，北汽幻速作为一匹定位精准的黑马，将市场需求融入到实际研发。无论是在小型SUV中率先推出7座车型，还是在紧凑级MPV中通过搭载6AMT变速箱、幻速云™系统等配置提倡易驾更易享的用车理念，乃至通过新品推出不断将动力系统、智能体验进行升级，都是对用户需求的精准回应。基于此，北汽幻速在上市满一年即取得了销量突破15万辆的成绩，引业内侧目。

　　价格优势渐缩减品质成新竞争点

　　眼看中国品牌性价比之战还未休止，合资品牌又纷纷使出“官降”之计，想要在“乱世”之中的廉价车市场分得一杯羹，又谈何容易？“官降”之下，中国品牌闻风而动，进行减配降价，虽压低了价格，也大大降低了客户体验感。

　　本来对中国品牌来说性价比是最大的优势，抛弃性价比后，竞争力又该何去何从？

　　激流中的北汽幻速另辟蹊径，打出品质王牌，建立了完善的生产链质量控制体系，每辆下线的幻速汽车都需经432项终检才能送达车主手中。

　　口碑力量扛大旗用户说好才是真的好

　　当优势不再是一家独有，又该寻找怎样的突破口？北汽幻速汽车销售有限公司总经理张军已经给出了他的答案：

　　“一辆汽车的生命周期至少五年，我们的销售工作不应该以交车为终点，而应该贯穿车辆的整个生命周期，以服务来稳住基盘客户，吸引新进客户，把市场越做越大。反之，如果市场保有量快速增长，服务却跟不上，消费者是不会持续买单的。”

　　张军表示，北汽幻速把2015年定位为“服务年”，着力提升以服务网络数量与服务质量为主的售后服务。

　　北汽幻速计划把提升服务质量重点放到市场需求率最高的二级网络，着力于销售渠道内人员培训、品牌形象、与服务意识的全面下沉，全面改善二级网络的服务质量与客户感受度，建立统一的品牌战线，提升渠道整体运营效率。

　　“因为有思想，所以敢不同”，身处竞争中的北汽幻速，就像中国品牌中的年轻魔术师，以朝气和活力，为我们带来一次次全然不同的感官体验。不得不说，未来的惊喜，更值得翘首以待。中国品牌立足品质，以服务牌见招拆招，也必定能在车市有所建树。

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