游走于胡同中的“精灵”实拍斯柯达新晶锐

　　之所以想给这篇实拍作业起名叫游走于胡同中的“精灵”，是因为就在前不久我确实在北京的胡同里遇见了一辆2015款全新晶锐，它那充满活力的色彩，崭新的外形以及它与生俱来的灵活身段让我眼前一亮。于是乎，在经过对这部A0级小车详细的了解和拍摄之后，最终完成了这篇实拍，并将其献给大家。

　　这次实拍的对象为2015款新晶锐1.6L自动智行版，官方售价为10.99万元。

　　2015款斯柯达新晶锐

　　1.4L手动前行版6.99万

　　1.4L手动创行版7.99万

　　1.4L自动前行版7.99万

　　1.4L自动创行版8.99万

　　1.6L手动运动版8.99万

　　1.6L自动创行版9.49万

　　1.6L自动运动版9.99万

　　1.6L自动智行版10.99万

　　在介绍新一代晶锐之前，我们不妨先聊聊它的历史。虽然斯柯达品牌已经有120年历史，但Fabia(晶锐)系列却像是个非常年轻的车型，1991年德国大众收购斯柯达70%的股份，成立合资公司，2000年大众全资拥有斯柯达汽车公司。而第一代法比亚(Fabia)也就是国内所说的晶锐，是在斯柯达汽车公司1999年底推向市场的产品，使用大众A04底盘。

　　但值得一提的是， Fabia的前身事实上是由原捷克斯柯达Favorit系列演变而来，这部与1987年首发直到1995年才停产的车型，外形设计由意大利博通公司负责，车身结构为非承载式车身，驱动结构为前置前驱，定位紧凑型轿车车型。国内很多人都不会这对部车陌生，我国曾正式引进过这款车型，直到前几年的马路上还经常会碰到这款车坚持服役的身影。

　　在1991年大众收购斯柯达之后，新的Favorit替换车型Felicia便已经开始紧锣密鼓的设计，最终1994年新车上市，它也成为了被大众收购之后斯柯达对外界发布的首款新车。当然，这部车同样也被引入到国内，也曾经成为当时不少富裕家庭比较体面的私家车之一。

　　而真正第一代(A04)Fabia车型是基于大众A04平台研发而来，当时的第三代Polo、SEATIbiza以及SEAT Córdoba同样出自此平台。动力部分有1.3L、1.6L汽油和1.9L柴油三种动力输出可供选择，车型分为两厢版、三厢版(Sedan)和旅行版(Combi)。正是由于第一代Fabia车型的成功，大众集团才决定延续这个系列以完善斯柯达A0级别车型。

　　第二代(A05)Fabia大家不会陌生，国内第一代晶锐便是引入的Fabia第二代两厢车型，它在2006年巴黎车展首次以Roomster概念车的身份亮相便受到关注，其后还衍生出了多个版本，如Combi(旅行版)、CombiScout(旅行跨界版)、RS(运动版)以及S2000(拉力赛车版)。

　　Fabia S2000拉力赛车搭载的是一台1.6L直列四缸增压发动机，最大功率可达275Ps，最大扭矩可达253Nm，6速序列式变速箱以及全套四驱系统的搭配，让S2000成为了一辆不折不扣的拉力机器。

　　第三代Fabia不言而喻就是我们今天将要为您详细介绍的2015款斯柯达新晶锐。

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