新能源盛宴(1)：车展首发纯电动车盘点

 　　那么，在这些中国品牌纯电动汽车当中，有哪些是在本次车展上首发，并且值得我们关注的车型呢？

　　比亚迪

　　比亚迪是国内新能源汽车行业不可忽视的一支力量。虽然比亚迪目前的主力新能源车型是插电混动的秦，但是对于纯电动这一块儿，比亚迪也没有放松，在上海车展上首发了e5和T3这两款纯电动车型。

　　比亚迪e5

　　比亚迪e5面向的是电动出租车市场，在车展上也直接以出租车的外观示人。它的外观和尺寸都与速锐基本一致，可以看做是速锐EV的出租版。

　　在动力上，比亚迪e5采用了全新的电机，最大功率达到了160kW(218Ps)，最大扭矩则是310Nm，与此前的车型相比进步明显。在续航里程上，e5的表现不如e6，但也达到了256km，基本能保证电动出租车的正常运营。

　　比亚迪T3

　　比亚迪T3面向的是商用和物流市场。T3和比亚迪商共用一个平台，动力部分由插电混动换成了纯电动，未来在这一平台上应该还会推出一款使用传统动力的车型。

　　比亚迪T3的外观设计很明显参考了日产NV200，简洁实用。在动力上，T3和e5一样采用了全新的电机，最大功率达到了160kW(218Ps)，最大扭矩则是310Nm。T3的续航里程达到了250公里，基本能够满足城市短途物流的需求。

　　奇瑞

　　奇瑞艾瑞泽3 EV

　　奇瑞去年发布的eQ因为低廉的售价赢得了很多消费者的欢迎。在本届上海车展上，奇瑞再接再厉，发布了高一级别的艾瑞泽3 EV。

　　在外观上，艾瑞泽3 EV与汽油版的艾瑞泽3保持了一致，依旧采用了蜂窝状前进气格栅，以及菱形熏黑设计的前大灯组，前保险杠也采用了类似运动车型的包围。侧面看，平直的腰线和饱满的侧身显得中规中矩，车顶线条的过渡较为平缓，为车内空间的布置留下了余地。

　　内饰方面，新车显然也由汽油版车型改造而来，采用了T型中控台，层次感较强，且多处采用了镀铬装饰件，更显年轻时尚，另外还配备了时下流行的大尺寸中控液触摸晶屏。不过，这应该不是最终版造型。

　　在动力方面，奇瑞没有公布细节数据，只表示续航里程达到了260km，使用快充可在半小时内将电量充至80%。

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