丰田在华设厂三大隐因 阻中国汽车国产化

　　世界汽车制造商巨头——日本丰田汽车公司突然宣布，将在中国和墨西哥新建汽车工厂。投资总额将超过1700亿日元(约合人民币88亿元)。

　　2012年1月丰田就宣布停止在海外新设工厂。言犹在耳，他们怎么就转向了呢？他们将又一次大手笔投向中国，未来的目的是什么呢？整理起来，有三点值得关注。

　　首先，扩大在全球中美两大市场的业务基盘。记得中国领导人曾经这样讲过，“太平洋足够大，能够容纳得下中美两个大国。”这是着眼于构建中美新型大国关系。而日本丰田则从经济利益上考量，也希望从中美两个大国获益。据统计，2014年中国的新车销量同比增长7%，增至2349.19万辆，位居全球首位。美国的新车销量同比增长6%，增至1652万辆，仅次于中国。面对世界上第一、第二经济体如此优秀的表现，日本丰田喜上眉梢，对此动了一番脑筋。在丰田看来，由于北美自由贸易协定(NAFTA)已经签订，美国方面将扩大从墨西哥进口汽车。这样，日本丰田在墨西哥设厂，向美国出口汽车就无需缴纳关税了。而中国汽车市场仍然处于内需旺盛的阶段，在中国的南方——广州和中国的北方——天津同时新设工厂，即可以提高供应能力，也可以一南一北迅速对应中国汽车市场的需求。也就是说，此次丰田新设海外工厂，就是重新布局中美两国的市场。美国“重返亚洲”，在政治、军事上对中国和日本搞“再平衡”；日本丰田再度大笔掏钱，在汽车经济上对中国和美国搞“再平衡”。

　　其次，在中国市场与德国大众进行新抗衡。

　　第三，阻遏中国汽车产业的国产化。

　　长期以来，与房地产一样，中国的汽车产业也与GDP紧紧地挂钩了。在“唯GDP论”上行时，中国自然欢迎包括日本丰田在内的外国汽车制造商。现在，当中国经济进入“新常态”之际，当中国进入不再以GDP论英雄的时代，中国能否在丰田新设工厂时说：“请把技术一起带进来”，或者干脆地说：“丰田，这次请你先不要新设工厂了。”

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关键词：中国,丰田,汽车,国产化