白清源：移动互联是纳智捷的发展方向

　　以“创新·升级”为主题的第十六届上海国际汽车工业展览会于4月20日至29日在上海新国际会展中心举行。来自18个国家和地区近2000家厂商参展，展出百余辆全球首发车。新车明星异彩纷呈，主流汽车企业的领导人纷纷做客新浪汽车嘉宾聊天室，针对各自企业参展产品和情况作了精彩阐述，并对热点行业话题发表了各自的真知灼见。以下为东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源的访谈实录。

　　新浪汽车：各位新浪网友大家好，这里是2015上海车展的新浪直播间，现在坐在我对面的这位是东风裕隆汽车有限公司副总经理白清源先生，您好。

　　白清源：新浪的网友们大家好，我是东风裕隆汽车的白清源，希望各位有机会能够到东风裕隆的展台去看我们新的车子，谢谢各位。

　　新浪汽车：有哪些新的车型带来给我们大家？

　　白清源：纳智捷这次有全新的纳5作为我们新的一款轿车，是由周杰伦作为我们的代言人，希望让这部车更有所谓的知名度，最主要是这部车很有它的销售的卖点，这个卖点待会儿我想主编会跟我们好好细聊。

　　另外还有我们的优6，也得到消费者的追捧，我们在优6部分也推出2015年款的，让性价比做得更好，还有大7SUV跟MPV这个系列，所以我们7、6、5都到齐了，以后还有我们的平台。就近年来看，大家可以看一下我们这三个平台的车子，谢谢各位。

　　新浪汽车：周杰伦现在是非常火的，尤其是跟昆凌结婚。

　　白清源：下午发布会她也会到场。

　　新浪汽车：这样也能请来？

　　白清源：这是系列套餐。

　　新浪汽车：咱们现在在轿车领域已经是大力地投入，这已经是一个红海市场，您未来对它怎么看？咱们继续投入轿车领域是为什么？

　　白清源：以中国汽车市场来看的话，整个人口结构基本上开始进入所有的泛八五年，整个的人口结构在中产阶级呢，从过去45%现在结构大概未来几年会到65%，所以中产结构代表什么？它是家庭房车的基本盘。从国家信息中心的预估，未来的十年，A级轿车还是最主要的，占整个市场60%，虽然它的竞争非常激烈，等于说大家是兵家必争之地，但是它的量还是随着这个市场刚性需求不断扩大。这个市场就一个汽车的一个经济规模来讲，它必须进去，只是说进去你要怎么进去？用什么方式进去就是很重要的。

　　我想在我们进去这个市场，第一个是为了建立自己的经济规模，第二个我们还是看到一些市场的机会点，加上未来的主流的消费族群变化也在不停地变化，我们能够了解他的需求，自然我们还是有很好的卖点。

　　新浪汽车：我们今年带来的纳5是全新纳5？

　　白清源：应该这样讲，我们在发动机、变速箱、外型，还有仪表板的设计等等我们都全部更新了。这款车如果用一个总结就是3.0的配备，2.5的性能，2.0的大空间车格，1.6的油耗，1.6的价格，它的一些配置也非常独特，应该是非常好的，性价比非常好，很有独特卖点的一款车子。

　　新浪汽车：2014年东风裕隆优6的SUV现在成绩是很抢眼，优6的这款车您给我们介绍一下它现在的表现？

　　白清源：是的，优6我们一个月差不多有四千到五千台的销量，虽然我们现在网点数并不是很多，但是以这样的销量来看的话，我觉得消费者越来越能接受我们这样一个特殊的外型。怎么讲呢？其实越来越多的SUV不断地发表上市，但是有个趋势我们可以看到，SUV之所以能够被消费者追捧，就是它相对于轿车它有更多的附加价值，外观越来越漂亮，但是空间的利用性跟所谓的穿透性，SUV绝对比轿车更好。

　　空间上面呢，SUV可以像你的后座，你可以做不同角度的倾斜，然后可以放倒，可以放很多的东西进去，包括你去郊游，去买东西等等，它都可以做更多空间的利用。更符合时尚生活的感受，现在人并不只是赚钱，还要生活的品质，所以这方面会被消费者能够接受。再加上越来越多的主题的游乐区，产业的一些所谓的休闲农场等等都慢慢慢慢旅游的事业越来越发达，SUV就更受追捧。

　　然后增换购的市场也出来了，我认为这个市场其实越来越多，只是大家都在做SUV的时候，你要做一个不同的SUV，比如说我们可以看到，宝马X6，它是个斜背式的SUV，同样它的X4也是一样，奥迪的Q4，就说开始SUV也有走一些所谓的轿跑车式的SUV，我们这款车在十万到二十万有这样的风格，它的空间保持非常大，空间的舒适性非常好，它又比轿车的底盘更高，穿透性也很好，又是轿车，又是SUV，又是轿跑车，这样的附加价值会非常地好。

　　再加上因为是走更休闲，更时尚，以年轻的这种消费族群来讲，或者家里有小孩的，他会希望能够带给家里更好的一些所谓生活上的附加价值，就该买这样的车子。所以我们的优6，我们叫做新时尚SUV，这时尚包括我们外型设计的时尚，科技配备的时尚，运动的时尚，这三者融合为一的。

　　新浪汽车：我觉得我们纳智捷的产品确实是非常有特点的，而且也有卖点，毕竟进入大陆的时间比较短，那么未来在品牌上，品牌的影响力，知名度，这些方面有哪些规划？

　　白清源：我们因为是后来者，来这边四年，但是我们很清楚，初期也许并不是在跟前面的前辈们，或是其他的一些品牌在做绝对规模量，因为别人已经走了很长一段时间了，经济规模量已经建构了。

　　对我们来讲，更重要是在你品牌的高度，可能别人知名度很高，品牌也有，网点基本上已经覆盖完成了。而我们呢，是有一个逐渐的累积的过程，但是你要卖你自己的特殊性，特殊性就是你差异的部分，创新的部分。

　　另外你高度也要有，消费者要求越来越高的时候，他并不只是买一个便宜的代步车，他还要买感性上面，品牌上面让他觉得有附加价值的。所以消费者对你的认知在初期就很重要了，你怎么样的认知，你是怎么样的先入为主，会认为你是什么样的品牌价值，这个对我们来讲是更重要的。

　　所以以纳智捷来讲的话，我们刚开始是7系列进去，而不是从最低的进去，我们大7的CEO，我们卖到41万多，但是它很独特。我们的优6，是一个crossOver SUV，我是一个有所做一些不一样的差异化。

　　再加上我们自己本身的前瞻的一个设计，所以我们的车子可以看到，我们的大7叫做大7智胜，我们叫做第一代的所有的智慧车，我们优6叫做科技时尚车，纳5叫做智慧家轿，其实都是锁定一个特殊的诉求点，让我们跟别人是有所不同。但我们要塑造这样品牌的位阶，所以优6现在卖得不错，从13万到20万，消费者能够接受20万这个价格，代表这个位阶消费者是认同的。对我们来讲，我们的想法是跟别人不一样，有所创新的。

　　新浪汽车：按照现在这个品牌定位来说，我们在智能领域方面是比较靠前的，起码在品牌上，理念上是这样的，未来如果我们进入智联互联时代的话，确实有很大的优势，您是怎么看智联互联的技术的？纳智捷怎么去规划？

　　白清源：互联的时代其实在最近你可以看到，飞速地发展，很多像互联产业的，比如说像阿里巴巴，他开始也做汽车了，苹果也想要进入所谓的汽车产业。其实我认为互联这个事情从消费者来看的话，它是一个平台概念，消费者买车的时候都要去比较，试驾才会决定。但是消费者现在不一样，他买车之前，他会先上网去搜寻，先了解所谓的像新浪，你们的试乘专家对我们的新车试乘过后给予一定的评价，评价的部分比较以后，他有一个先入为主的看法，看了很多的资料，或者看之前买过人的口碑，这时候他们已经有筛选过了，这是第一个完全不一样，跟十年前消费者很多都是要到4S店，经过销售顾问的介绍，他才会比较懂，现在不是，现在进店之前产品已经清楚了，这是第一个。

　　第二个，消费者进去以后，看了这样的一个所谓报道，他想要去你的店里面，他自然而然会搜寻，我所在地方有哪些4S店，有没有做什么活动，这时候我们做4S店的人就要知道一个事情，要如何邀约，因为客户已经在那个地方，而不是跟过去汽车一条街，这时候客户搜寻的部分已经是不一样了，这是第二个。

　　第三个，客户在买了车以后呢，你要互动，互联网它是一个社交平台，以后车子推敲可能不是从销售顾问，而是什么？客人介绍客人的，所以口碑的销售就非常重要了，在我来看就非常重要。

　　至于说一些互联的产业，它进入汽车产业，它是想要做车机这个平台的价值，就像手机它是一个生活上面的平台了，所以比尔盖茨在退休的时候说，他最遗憾的事情就是，他认为整个市场有三个屏，一个是平板电脑，他统一了，第二个是智能手机，第三个是车机屏，他觉得这两个屏他没有统一，这个后面带有很大的商机都在这个屏上面，你一个人不外乎，我今天一天五十几次看手机屏，在电脑上工作也经常看，车机在你车上其实也是一个移动的驾驶，你车子到什么地方做什么消费，做什么工作，其实车上这个屏是可以记录得一清二楚的，这个屏也是未来发展的很大的趋势，从中间可以找到很多的商机。

　　所以我认为互联网在与汽车传统产业，以后很可能就是4S店变成2S跟2S，前面的信息收集、下订单是在网络上面，而实体的维修跟零件这部分很可能在传统的所谓的4S店里面，以后可能就变成2S，传统汽车的经销商会做一个以维修服务中心为核心的。

　　新浪汽车：现在甚至很多上门维修保养。

　　白清源：是的，就会做这样的转变，但是我认为至少在中国短期十年之内不会说就4S店不见了，汽车终究是一个耐久消费材，它跟一般日用品不一样，汽车消费还是会继续看，去比较，去开过，他才会做决定。只是现在更多一种趋势是说，他决定以后，他还是会上网去看什么？看网上有没有更便宜的价格。

　　新浪汽车：比价的一个过程。

　　白清源：是的，但是我不认为他在网上不看就下订单，这样的少之又少。

　　新浪汽车：更开放地去想的话，未来汽车是个什么样子的？

　　白清源：汽车慢慢就会进入所谓的，我想智能车，我们现在也强调智能车，它应该分三个部分，一个是车联网，就是车跟车，车跟路，车跟人的互动。第二个是手机如何跟车的互动。第三个车子本身的智能，比如说自动泊车，我们车子自动会跟前车做距离判断，会做操控，以后像大灯什么了，它会自动按照所谓的远近，它会开远灯近灯，它会有自动判断的逻辑能力，这是第一点。

　　第二点，手机跟车子本身会互联，手机可以控制车子的发动机开启、预热、预冷，它会所谓的导航上所谓的车机，它会防盗等等，这是手机跟车机之间的关系，手机的互联网也会上到车机上面去。

　　第三个是车跟车，车跟路，车跟人的互动，车跟车本来就有信息相通的，另外它跟路，就是跟政府单位，要知道路况怎么样，哪里有停车位等等。第三个就是人，人就是我的生活所需要的服务，就由我们后面的服务平台跟车机之间相关，同时你预约保养，他可以满足你生活上的需要，后台直接给你做服务。这个我认为是智慧车以后一定会走上这个方向的集结，它会更舒适、更便利。

　　新浪汽车：这些都处于研发之中，我们纳智捷听着好像是有这个想法？

　　白清源：有这个想法，因为其实就纳智捷它的核心优势，就是因为它本身在研发，在台湾有一个华创的中心，就是车电中心，它是跟台湾的IT产业连接在一起的，台湾IT产业相对还是比较发达的，有很多知名品牌是在台湾制作的，这个方面我们在设计的时候就跟这些厂商去做合作。所以最新的IT的东西会在我们车上会不断地更新，我们也知道IT可能像手机一季就要更新一个，所以那个速度是很快的。

　　新浪汽车：今年一季度咱们纳智捷的市场表现是什么样的？

　　白清源：我们今年按照我们原先计划，因为我们今年销售目标7万台，第一季度是卖1万5以上，我们提车1万8，交车1万6，是按我们原先的进度在走的，超出了一点。

　　新浪汽车：全年的目标是多少？

　　白清源：全年目标是7万台，因为我们去年5万台，前年3万台，所以我们还是50%以上的增长速度在走的。

　　新浪汽车：其中纳5占多少的份额？

　　白清源：纳5现在一个月要卖到两千台，等于说是要到两万多。

　　新浪汽车：全新纳5上市以后更大的目标呢？

　　白清源：全新纳5我们现在是以两千台为目标，我们不希望定过高的，然后再压车给经销商，最近看到很多的促销活动，它的前提是什么？是因为经销商库存过高，主机厂必须做一些活动来帮经销商消化库存。而且我们希望经销商公司卖我们这个品牌的车子卖得快乐一点，也能够做好所谓的服务的精耕，而不是所谓的杀价作为营销手段，所以我们是所谓的辖区制，而不是单点的据点制，这样一个所谓的经销商的设置。

　　新浪汽车：祝愿纳智捷能够一直这样顺利地、快速地、稳步地发展下去。

　　白清源：还是一样，各位如果在上海车展有机会的话，到我们东风裕隆纳智捷的展台去看看我们的车子，7、6、6三个平台的车子，我觉得很值得各位去看看的，谢谢。

　　新浪汽车：谢谢您。