用自主的价格买合资SUV是否天荒夜谈？
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物美价廉，是绝大多数消费者共同的理想。然而，物美难价廉，价廉少物美，却是现实生活的常态。这是因为，物美价廉并不符合售卖者的利益，而且也不是售卖者有主观意愿就能实现的。 在汽车市场，自主品牌做到了价廉，但往往因为产品的一些细节问题和整体品质，难以给人“物美”的印象；而以大众、通用和日产等为代表的合资品牌，虽然物美，但同样不足以达到“价廉”的标准。在这种情况下，消费者往往只能根据自己“荷包”的大小，来决定到底倾向“物美”还是“价廉”。 特别是最近几年火爆得一塌糊涂的SUV市场，两方势均力敌，以哈弗、瑞虎为代表的自主品牌，大空间和低价格是最大的卖点，在销量上也能与合资品牌分庭抗礼；而以RAV4、途观为代表的合资车型，虽然在品质上更让人放心，但价格也不太亲民。特别是途观，虽然已经上市好几年了，然而市场上的售价却至今没有优惠。 既然无论是“物美”的合资车型还是“价廉”的自主车型，都能在SUV市场谋得生存和发展，那么，用自主的价格买合资SUV是否是天荒夜谈？在目前的市场环境中，有没有既“物美”又“价廉”的SUV车型呢？ 答案是肯定的。其中最典型的案例就是和奇骏重合度高达98%的东风风度MX6。这是一款合资品牌的产品放在了自主品牌的体系内销售，因此，就保证了既能“物美”又能“价廉”。据悉，与当年老奇骏起步价就在20万元以上不同，东风风度MX6的起步价仅为12.28万元，这个价格，可以说非常具有竞争力。目前，以一汽丰田RAV4、北京现代ix35为代表的日系主流SUV车型的起售价基本在16万元以上，而以途观为代表的德系SUV的售价更是超过20万元，因此，换标之后的MX6，就凸显出了性价比。 比“价廉”更让人心动的是“物美”，据悉，风度MX6除了98%的供应商源于日产外，最大的亮点在于4个20万级别的能力，即达到20万元级别的NISSAN专业四驱平台、MR20DE引擎、XTRONIC CVT变速箱和全模式四驱系统。其中，NISSAN专业四驱平台是沉淀80年的人机工程技术，在此平台上曾诞生过奇骏等SUV车型，得到全球超过百万辆销量的验证。在悬挂方面，MX6采用麦弗逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合，有效降低车辆震动和噪音。空载情况下，离地间隙高达210mm。轻松应对各种路况，提高车辆通过性。 在被誉为汽车“心脏”的发动机方面，风度MX6搭载的是NISSAN和雷诺共同研发的直列4缸发动机，拥有C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，实现高燃烧效率与高动力性能。与之相匹配的是NISSAN全新调校的XTRONIC CVT无级变速器，带6速手动模式，配备ASC智能逻辑换挡控制与高应答油压控制系统，实现最优速比，高效动力输出，完美平衡驾驶乐趣与燃油经济性。此外，MX6还采用了源自NISSAN的专业四驱系统，具备多种路况的极强适应能力。 可以说，风度MX6这四个20万元级别的“装备”，不仅可以瞬间秒杀那些以低价为主要卖点的自主品牌车型，也足以秒杀那些起售价在16万元左右的合资品牌城市SUV。事实上，与轿车相比，SUV最大的优势和区别正是越野型和通过性，可以带你去探险更多未知的世界。然而，市面上销售的大多数城市SUV却不具备这个功能，充其量只是一款长得像SUV的轿车而已。 因此，在消费者越来越懂车、汽车越来越回归本真面目之后，消费者的喜好逐渐从城市SUV向越野SUV转变，是一个必然的趋势。然而，并不是说越野SUV就不具备大空间、高配置等舒适性优势。据悉，风度MX6还配备了人机互联、智能钥匙、全景双开天窗等人性化的配置。 其中，MX6的人机互联可以兼容苹果系统和安卓系统，手机可与7寸触摸大屏实现双向操作控制，共享音频、视频、图片以及导航，为旅程增添色彩。同时配备的蓝牙免提功能让接听、拨打电话更便捷更安全，还可连接热点以及无线网络。在智能化和电动化已经成为汽车的两大主要方向后，MX6的人机互联可谓与时俱进。 在空间方面，MX6有着超过600L的行李箱空间，后备箱最窄处宽度达到1100mm，是自主品牌同级别中的最大内部空间及宽度。后排座椅放平后，总长度超过1950mm，容积超过2200L。MX6的全景天窗也是同级别中开合面积最大的，在拓展采光面积的同时，打造了超大视野享受。此外，MX6还配备了车顶行李架、中控储物箱、冷暖杯托、电加热后视镜、LED日间行车灯和前后泊车雷达及倒车影像等豪华配置。 在“物美”的前提下做到“价廉”，在保证越野性的同时提升舒适性，可以说，风度MX6在提升购买指数方面也是“蛮拼的”。这么“拼”的原因，除了SUV市场竞争越来越激烈之外，对于郑州日产这个原来只做商用车的企业来说，风度MX6是其向轿车市场迈出的第一步，因此，只能成功，不能失败。 |
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