自我救赎 一汽-大众新速腾VS老款速腾

　　3月23日，新速腾在中国地区上市，本次上市的是速腾的中期改款车型，为了直观的感受新速腾的变化，我从编辑部同事那里借来了一辆2012款速腾，将这两款新老速腾放在一起进行一次横向对比。

　　此次小改款的新速腾车型将作为2015款车型销售。新车的主要变化在外观、内饰、动力、悬挂方面，新车加装了自动启/停系统，并且全系换装大众EA211发动机。

　　车身侧面并没有明显的变化，除了轮圈造型的改变，新速腾的车身侧面车门下方增加了镀铬装饰条，为该车营造了一份豪华感。

　　新速腾的前脸延续了大众品牌的家族式设计，进气格栅和前杠的变化比较大。由上下两层单独横线主体构成。车灯的造型完全融入了前进气格栅，看起来非常的规整。老款车型前杠进气格栅上的镀铬条被取消，改为中央式进气口，两侧加装黑色的装饰板。

　　车尾部的一个明显变化就是大众公司对车型排量最新的命名方式——280TSI。新标识的格式为：以牛·米为单位的扭矩等级的标记值 + 发动机技术类型。例如：新标识“280 TSI”所代表的意义是：该车型配备的发动机最大扭矩为250Nm的TSI发动机。大众将汽车发动机的最大扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50Nm。每个“扭矩等级”采用一个标记值，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。例如，属于250Nm——300Nm扭矩等级的发动机的标记值为280。 

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