3月17日刻度：新能源借牌造车为何被否

　　刻度栏目采用对前日大事进行回顾的形式，由定期由活跃在业内的分析人士进行专业点评，便于大家对事件有更加全面的了解。来看看3月17日汽车业发生了哪些大事吧。

　　[事件回顾]国家发展改革委发布公告，就《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》向社会公开征求意见。《规定》明确了“纯电动乘用车”为纯电动和串联式混合动力(增程式)乘用车。市场广为关注的“借牌造车”等行为也被明确否定。

　　[刻度点评]对于新能源汽车的发展来说，低速电动车已经越来越成为一大问题。一方面是这样的车型规模甚大，以至于低速电动车已经在一些地区成为重要的代步工具；另一方面，随着国内新能源汽车市场的开放，原本不在目录的低速电动车，比什么时候都渴望转正，所以，企业自然就会不断地呼吁管理部门考虑转正问题。甚至，也希望通过“借牌造车”的办法进入目录。但不可否认的是，国内虽然一度曾考虑低速车的转正问题，也可能会以此巨大的销售量来补充销量预期中的不足，但思来想去还是决定不让低速电动车转正，可想而知，低速电动车并不代表这新能源的先进制造。所以，这就进一步说明了，发展新技术为主的新能源汽车，瞄准突破与创新才是比什么都更重要的。

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关键词：新能源,电动,汽车,低速