价格有诚意 五问五答东风英菲尼迪QX50

　　在官方的宣传口径中，此次上市的QX50被冠以“全新英菲尼迪QX50”的名称，但不要被这个名称所迷惑，东风英菲尼迪QX50不是一款换代车型，它仅仅是一款进口改国产的车型而已，只是相对来说，QX50的国产化来得更加彻底一些，带来了更多新的本土化元素。如果追本溯源，这次国产的QX50其实“年纪”不小了，甚至到了该“换代”的年纪，只是老树也能开新花，国产为QX50披上了新的盔甲，让其有了新的战斗力。在竞争异常激烈的中级豪华SUV市场，那些轻视它的对手们要小心，至少这次34.98万元的起售价就已经很有力压群雄的味道了。

　　● 东风英菲尼迪QX50在哪里国产？

　　英菲尼迪QX50是一款中级SUV车型，前身是英菲尼迪EX车型，2007年推出，而当时，英菲尼迪推出的FX车型取得了很大的成功，进而促使了EX的诞生。倒回去8年，英菲尼迪EX个性时尚的设计绝对称得上当时的“偶像派新星”。2013年，英菲尼迪采用新的命名方式，英菲尼迪EX也正式更名为QX50。从时间上看，QX50在售的时间并不算短，已经到了应该换代的节点。

　　2014年9月，东风英菲尼迪正式成立，同时在随后的11月17日，东风英菲尼迪首款国产车型Q50L正式上市，揭开了英菲尼迪国产化的序幕。而QX50也正是东风英菲尼迪的第二款国产车型，英菲尼迪为其2015年在华的年销量定下了10万辆的目标，其中国产车型要占到一半以上，作为英菲尼迪在华的主力车型，国产QX50将是实现这一销量目标的关键因素，国内中级豪华SUV市场的持续火热为国产QX50留下了广阔的发展空间。

　　英菲尼迪目前国产的两款车型

　　国产QX50将在襄阳工厂生产，这是东风日产全国四大工厂之一，也是英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后第三个已投产的全球制造基地。东风日产襄阳工厂目前拥有25万辆的产能，其中有6万辆产能是来生产东风英菲尼迪车型，将拥有冲压、焊装、树脂、涂装及总装五大整车生产工艺车间。东风日产襄阳工厂获得英菲尼迪全球4.5分的授权认证(满分5分)，与雷诺-日产联盟全球标杆工厂、进口Q50的生产基地——日本枥木工厂处于相同水平。

　　● 国产QX50相比进口版车型有哪些变化？

　　相比进口版车型，国产英菲尼迪QX50最大的区别就是轴距增加了80mm，达到了2880mm，不过与其它厂商不同的是，国产QX50的名称后面并没有加上那个字母“L”。而加长带来的自然是车内空间的提升，特别是后排腿部空间，而空间一直是进口QX50的主要短板。当然，轴距的加长也会一定程度影响到驾控体验，不过这种变化会很有限。

 　　除了轴距的加长以外，国产英菲尼迪QX50离地间隙也增加了22mm，达到172mm，进一步提升了车辆的通过性，相信这也是为适用中国市场路况而做出的特别改变。

　　进口英菲尼迪QX50

　　国产QX50在外观设计上也与进口版车型有一定的区别，前格栅从镀铬横条幅改成了黑色的蜂窝状结构，并且采用了英菲尼迪最新的设计元素。另外相比进口版车型的简约设计，保险杠下部也有明显区别，加入了梯形的银色装饰条，雾灯区域加入了LED日行灯，整个前脸的设计更有运动感。

　　国产英菲尼迪QX50

　　另外，为了迎合国内消费者的喜好，国产版QX50车身侧面计入了更多镀铬装饰条，转向灯也被集成在外后视镜上。国产QX50在内饰设计以及动力总成等核心技术上与进口版车型将基本保持一致。

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