用年轻化寻突破 试一汽丰田新一代皇冠

　　最近几年，皇冠的销量一直不是很好，每年两万辆左右，也就相当于它的对手奥迪A6L两个月的销量。不仅销量被传统德国三大品牌碾压，就连后来的凯迪拉克XTS、雷克萨斯ES等车型也在销量上慢慢赶超了它。

　　车卖的不好，自然要想想办法。正好赶上皇冠换代之机，于是一款专为中国打造的新皇冠应运而生。它有着新的市场定位，不再是那个沉稳、商务的中年人座驾。如果说之前买皇冠需要等到45岁，那么现在，30岁你就可以考虑它了。

　　相比日版皇冠，中国版在外形设计上还是有很大的变化的，至少在我看来，国内版新皇冠的外形确实更适合国人的审美。日版的造型真的可以用激进来形容，无论是普通版还是运动版，那过于夸张的中网恐怕都会吓跑不少买车人。

　　国产版新皇冠的设计目的就是在继承的基础上大胆革新，实现时尚、运动、年轻化的目标。比如前格栅的形状其实和第13代颇为相似，不过在格栅的设计上则加入了非常复杂的设计元素。前后灯组也都进行了重新设计，采用LED光源的前大灯被称为“龙眼”，而尾灯也进行了颠覆式的改变，之前的几代皇冠都拥有厚重的尾灯，即便是最新的日版皇冠也没有跨过这条线，而中国版为了保证前后犀利风格的统一，把尾灯也设计的十分动感、有扩展性。

　　新皇冠的车身尺寸为5020×1805×1480mm，轴距2925mm。在各种加长车款面前，皇冠的轴距并不突出，不过整体车身尺寸还算有竞争力。其实引入国内的皇冠一直都是日本市场的长轴距版，比日版的普通版和运动版的轴距(2850mm)都要更长，所以空间并不需要担心。

　　两款高配车型采用18英寸的20辐轮圈，视觉效果非常有冲击力。不过235mm的宽胎我觉得没有必要，首先新皇冠2.5L车型的动力并没有那么强，不需要如此宽的轮胎，另外较宽的轮胎对加速性能、油耗甚至噪音(胎噪)也都有一定的负面影响。

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