第二代奥迪R8

　　　第二代奥迪R8官图放出，实车将在3月初的日内瓦车展全球首发。二代R8搭载5.2L FSI V10发动机，V10 plus车型的0-100km/h加速时间仅需3.2s，比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s。

　　R8 V10

　　有上一年日内瓦车展的新一代TT在前，在加上Sport quattro概念车等车型，第二代R8的外观风格其实大家基本都知道个大概了。相比初代R8，二代R8造型更加激进，全车身宛如刀割般切开的线条无疑是为了更复杂的空气动力学服务。

　　R8 V10

　　中网格栅等整个前脸的设计都与Sport quattro概念车相似。R8的矩阵式LED大灯已经让我们提不起兴趣，灯厂真正的杀招是要选装的激光大灯。plus车型相比普通车型还多了一个尾翼示威。

　　R8 V10 plus

　　轻量化是摆在跑车面前永恒的难题。二代R8使用了更多的碳纤维和铝等轻量化材料减重，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。此外，新车还标配碳纤维陶瓷刹车系统。

　　座舱里最直接的变化是消失的中控屏幕，奥迪直接把中控屏幕移到仪表盘上，12.3英寸TFT液晶仪表盘就代替原来的中控屏幕。中控区域只剩下了实体按键和旋钮。全新的方向盘也别具一格，居然还集成了发动机一键启动按钮。

　　动力依然是5.2L FSI V10引擎，最大功率397kW(540PS)，峰值扭矩540Nm；plus版最大功率449kW(610PS)，峰值扭矩560Nm。作为对比，初代R8 V10车型最大输出386kW(525PS)，峰值扭矩530Nm。

　　R8 V10 plus

　　传动匹配升级的7速S tronic变速箱，quattro四驱系统当然也没有落下，后桥还配备了机械式的限滑差速锁。新车极速320km/h，0-100km/h的加速为3.5秒；高功率plus车型极速330km/h，0-100km/h加速为3.2秒，与R8的表兄同样搭载5.2L V10发动机的Huracan LP610-4成绩一样。再看看即将与新R8一同在日内瓦全球首发的其它新晋超跑百公里加速时间，法拉利488 GTB是3秒，迈凯伦675LT更是进化到了2.9秒。

　　R8 V10 plus

　　此外，尽管还没有官图，但奥迪还是提前发布了全新R8 e-tron的动力信息，新车采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW(462PS)，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。

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