整体表现均衡 试驾东风风行景逸S50

 　　动力配备/测试结果/试驾感受

　　我们测试的台顶配的景逸S50搭载了一台型号为4A92的1.6L自然吸气发动机，这台发动机采用了三菱技术，采用双顶置凸轮轴结构，并且带有三菱一直引以为傲的MIVEC技术，能够在6000rpm时输出90kW的最大功率，4000rpm时能够输出151Nm的峰值扭矩。

　　通过实际驾驶来看，景逸S50的动力并没有想象中的那么给力，只是达到了同级的一般水平，没有体现出任何优势。其实这可能与CVT变速箱有直接关系，因为它把动力“过滤”的很平顺，永远让你在不知不觉中提速。如果你喜欢激烈驾驶的话，这套动力总成就显得温顺了一些。

　　与1.6L自然吸气发动机相匹配的是一台CVT无极变速器，并带有模拟手动模式，与我们熟悉的CVT变速箱的特性一致，平顺性是它最大的优点。

　　作为东风景逸旗下的首款紧凑级三厢轿车，S50的前悬架结构为麦弗逊，扭转梁式的后悬架采用钢板冲压工艺，是同级别竞争对手中比较主流。

　　全文总结：

　　作为东风风行首款三厢轿车，景逸S50集合了后排腿部空间出色、全系标配车身稳定系统、以及丰富的车内配置三大亮点。全黑的内饰以及较为运动化的调教将消费人群锁定为年轻一族。当然，全系标配ESP则是景逸S50领先对手的法宝。只不过目前在售的7款车型所采用的1.5升和1.6升发动机在排量和动力性方面悬殊不大，更多的区别在于变速箱的不同，这样的组合在同级别自主品牌车型中也并不多见。

　　景逸S50的空优势毋庸置疑，这完全归功于2700mm轴距所带来的良好表现。，然而更为年轻化的设计和丰富的配置则是景逸S50开拓市场的关键因素，风行拓展市场的首款三厢轿车是否能令对手感到压力？未来自主紧凑级市场势必会迎来新一轮的升级竞赛。这对于消费者来说绝对是再好不过的事情了。

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