反垄断或带来汽修电商的“黄金时期”

　 今年1月，工信部发布2014年全年汽车工业经济运行情况。数据显示，去年我国累计生产汽车2372.29万辆，同比增长7.3%，销售汽车2349.19万辆，同比增长6.9%，产销量保持世界第一。

　　业内人士预计，2015年汽车售后市场的产值将上升到7000亿元。

　　广阔的汽车后市场，也给汽车后市场的电商平台创造了巨大的商机。近年来，一股由电商掀起的大潮正开始扮演着汽车后市场的“搅局者”。而这其中，就有敏锐的杭州电商代表。

　　反垄断背后

　　汽车售后市场4S店垄断模式被打破

　　去年对汽车售后市场的一次价格调查，让很多人第一次了解到一个新名词——零整比。

　　所谓的“零整比”，就是零配件每一个单一售价与整辆车售价的比例，而这个比例，可以很直观地反映出一个地区汽车售后市场的透明度。

　　目前在国内，很多汽车品牌的零整比高达12:1，有的甚至13:1，也就是说，单独购买所有零配件的价格，可以买13辆整车。而在国外，零整比的比例通常为3:1。

　　“买得起，却养不起。”成为中国车主最无奈的现实。

　　记者在调查中发现，长久以来厂家对渠道和零配件的高度垄断，导致整个中国汽车维修行业畸形发展。

　　从2014年4月份起，有关汽车豪华品牌整车零配件价格虚高的问题，开始被大量曝光，最后也直接导致国家发改委对汽车行业的反垄断调查。随后，国家相关部门出台了多项针对汽车行业的政策，刮起了一阵接又一阵的反垄断风暴。

　　去年9月，交通部、发改委、国家工商总局、质检总局等十大国家部委联合推出了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》(以下简称“意见”)，明确宣布要“破除维修配件渠道垄断”。根据意见，从明年1月1日起，车企需向非4S店修理厂公开汽车维修技术资料和配件渠道，消费者将来可以在普通修理厂用更低的成本享受与4S店一样的维修服务。

　　业内人士分析，接踵而来的反垄断措施，将使得售后领域相对封闭的零部件供应系统在一定程度上被打破，大型的零配件供应商或将从中享受市场红利，售后市场中4S店一家独大的局面将逐渐瓦解。

　　电商大潮

　　扮演汽车售后市场“搅局者”

　　嗅觉敏锐的电商，似乎总能在新的领域找到商机。对于即将变化的汽车后市场，电商又怎么会错过机会。

　　早报记者通过采访了解到，目前从事汽车售后市场这块的电商，基本上有几种类型：

　　第一类是商城类电商，主要以天猫、京东为代表，包含电商平台自身和第三方商家销售的后市场配件和产品。

　　第二类是C2B模式，即以用户定制为导向的售后市场服务。目前市面上有不少定位为汽车后市场汽车生活服务平台，业务涉及汽车美容、保养、维修等。车主可以通过该平台发送“需求订单”，平台将该信息推送到其特约商户，商户根据车主的需求给出对应的服务方案与报价，车主选择其中一个最满意的方案进行预约和购买，最终完成交易。在C2B模式中，平台和商家必须拥有快速的响应能力，才能为消费者打造良好的服务体验。

　　第三类为B2B+O2O模式，采取的是线上销售+线下服务的方式。这类电商模式中以大众点评中的洗车业务最为典型。

　　第四类为B2B2C+O2O模式，相比前面三种模式，该模式对零部件的销售和服务进行了更深度的整合。在这种模式中，平台为用户提供一体化的零部件和服务的打包，以汽车小保养为核心产品，为特定车主群体提供常见车型的标准化、规范化的小保养服务，且产品只销售给线下提供服务的单位。

　　业内人士表示，无论是采取哪一种模式都必须以消费者的需求为出发点，最终赢得消费者青睐的模式才是好的商业模式。

　　杭州有家很牛的汽修电商企业

　　2014年成国内最大汽车配件垂直电商

　　坐落在文一西路未来科技城里面，有一家叫“淘汽档口”的汽车电商。谁也没有想到，这家低调的不能再低调的汽修电商，却在过去一年中取得了惊人的业绩。

　　“我们在2014年短短一年的时间里，已经成为国内最大的汽车配件垂直电商，签约客户超过10万家。”淘汽档口的CEO俞霁睬告诉记者。

　　这家成立到2013年11月的年轻公司，专注于汽车后市场。他们通过APP客户端，对汽车配件数据库、车型适配、采购下单、物流配送等流程进行数据收集，并且将全国各地的汽修门店作为垂直的汽配电商，打造了一套“零库存”，“零资金”，“零等待”的全新汽配采购体系。

　　据了解，目前淘汽档口已实现了全国4个直辖市、9个省份、500多个市县的市场覆盖，签约客户超过10万家，并陆续在杭州、北京、上海、广州、济南、南京、苏州、合肥等各大城市建立了15个仓储物流中心，做到覆盖市场的无死角配送。“我们算是遇上了进入汽车后车场最好的时代。”俞霁睬这么总结他们的成功。

　　本月初，淘汽档口乘胜追击，也开始在线下探索，推出了“淘汽云修”项目。“只要加入我们‘淘汽云修’的连锁店，不仅为车主提供洗车、全车检测等常用的免费服务，并且对修车、养车制订统一标准，所有服务实行菜单式标价。养车修车标准流程公开可查，每道工序全部刷卡上工，实时上网跟踪，全程监控，用户可通过电脑或手机全程查看进度，直播或回看维修养护实况。同时，车主可以在流程结束后给予好、中、差评的反馈，让连锁店第一时间收到服务反馈。”俞霁睬说。

　　值得一提的是，淘汽云修连锁店实行“先行赔付”服务，差评扣保证金理赔，建立信用体系，这在业内也是第一家。今年，淘汽云修还将打造APP STORE式的线下旗舰店，以汽修旗舰店为核心，打通周边生活圈，为顾客提供免费咖啡等多种服务，颠覆传统的修车体验。

　　“2015年1月1日起实行的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》，打破了原有以整车企业主导的非独立式4S店汽车售后市场模式，提升市场开放度，最利好于第三方配件及维修服务的企业。”

　　俞霁睬告诉早报记者，他们也在关注国家出台的这些利好政策。“目前涉足汽车后市场的互联网企业大多局限于洗车、美容等，而像淘汽档口这样从零配件切入的并不多。2015年，淘汽档口也是乘胜追击，深耕汽修领域，并于2月2日启动全新服务品牌——“淘汽云修”。对于这个全新的服务模式，俞霁睬希望能够为车主提供更优惠、更透明的修车体验。

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关键词：反垄断,汽修,后市,汽车,电商