老刘历史课（16）福特野马车型历史回顾

 　　第六代福特Mustang(2013-至今)

　　其实第六代Mustang的研发早在2009年就已经启动。“几个关键要素造就了Mustang。作为设计师，我们需要修订这些要素，决定取舍，并思考如何采用现代方式诠释这些要素，最终打造出一辆让人一眼便能识别的Mustang。”福特美洲区设计执行总监Moray Callum补充道，“在50年间诞生的各代Mustang车型中，这些设计要素得以不断沉淀并进化，最终成为被人认同的经典DNA。”

　　作为一款定位于全球市场的Mustang，为了迎合世界各国消费者的胃口，福特不得不在新车型的方方面面都进行重新的设计与思考。在2010年初提交的几百张草图从不同程度上体现了Mustang众多主要设计DNA。设计师采用几十种不同方式重新诠释了经典Mustang元素——长发动机罩/短尾舱、引人注目的前格栅、鲨鱼嘴式前鼻、快背轮廓造型、车侧曲棍球棒轮廓以及三柱式尾灯。当然，并非所有经典设计元素都被全新车型所沿袭，车身侧面的“曲棍球棒”造型凹槽曾出现在某些设计图纸中，但在最终量产车型中，演变为更平缓的曲线溶于后轮拱造型中。

　　新Mustang的外观与上一代车型相比有了很大变化，但经典大嘴造型得以传承，或者说采用了福特家族式的“马丁脸”，不得不说没有以前肌肉紧绷的那种感觉，但凌厉的线条还是有很强的力量感，充满个性并依旧很凶悍。

　　在新Mustang的车头与车尾，设计师与时俱进地采用了现代照明技术。Mustang标志性的三条柱状尾灯通过LED灯营造出更具立体感的效果。HID大灯内侧的三个鱼鳃进气口，使人联想起最初的1965款Mustang大灯槽中的鱼鳃进气口。

　　此代Mustang采用2.3T EcoBoost与5.0L V8两款发动机，并大量使用铝合金等轻量化材料，将后整体桥改为时下流行的多连杆独立悬挂，车身重量得到大幅降低。其中2.3T涡轮增压发动机的最大输出功率为231kW(314Ps)，峰值扭矩为434Nm，是目前福特升功率最高的发动机；5.0L V8发动机的最大功率为324kW(440Ps)，峰值扭矩542Nm，而与两款发动机匹配的都是6速自动变速器。

　　在整个研发过程中，设计团队对第六代Mustang车型进行了多次空气动力学测试，其测试次数是以往车型的两倍。在配置方面，第六代Mustang标配无钥匙进入、MyKey安全系统、SYNC车载多媒体娱乐系统等，并提供丰富的选装配置。

　　高效的轻量化发动机，简洁硬朗的外形设计，更加灵活轻便的多连杆后独立悬挂，以及丰富的科技配置，使这辆充满传奇色彩的Mustang重新定义了“美式肌肉车”。

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