【历史解读】百年风云 别克汽车历史(上)

　　从1903年诞生至今，它经历了战火的洗礼、时代的变迁、动荡的改革，作为最具美国精神的汽车品牌，112年的发展历程造就了无数经典。它也是最早进入中国的汽车品牌，国父孙中山、末代皇帝溥仪、少帅张学良等都曾与它亲密接触，下面就让我们一起回顾这个传世百年的汽车品牌——别克。

　　别克的创始人大卫•邓巴•别克于1854年在苏格兰阿布罗斯出生，两岁时便随家人迁往美国，定居在“汽车城”底特律。15岁时，别克进入亚历山大公司工作，这是一家专门生产管道设备的公司，在此期间，他还在詹姆斯弗劳尔兄弟机械商店当学徒。万分巧合的是，福特汽车公司的建立者亨，被称为美国汽车大王的亨利•福特也曾在同一家店中做过学徒。

　　1882年，亚历山大公司破产，别克和他的好友兼合作伙伴威廉•舍伍德接手了这家公司，并将其更名为别克舍伍德制造公。1897年，别克制造和销售了一批采用侧置气门设计的农用发动机。紧接着，别克成立了别克自动化动力公司，每天可以生产20台发动机。

　　除了燃料、汽油发动机和机动船以外，别克也开始尝试制造汽车。天才发明家沃尔特·马尔在1900年造出了第一辆试验型别克汽车。该车是由一个水平放置的单缸水冷式发动机驱动的，这个发动机气缸内径101.6mm，冲程为127mm。车上有一个链条传动装置，点火则采用了压电点火。这辆车有一个三点固定悬架，直径1110mm的马车轮，车轴上装有弹簧。

　　在1901年末-1902年初，别克自动化动力公司被重组为别克制造公司。别克关注点仍是新型发动机的研制和生产，在他的推动下，工程师尤金•理查德等人设计出了革命性的的顶置气门发动机。这是一台单缸水冷发动机，气缸内径127mm，冲程为152.4mm，最大功率为6.6马力，重量为124kg。

　　别克B型车共计制造了35辆，早期版本采用蓝紫色木质车身与黄色轮毂，轴距2108mm，车重760kg，搭载2.6L双缸发动机，最大功率15马力，售价950美元；后期版本采用蓝黑色木质车身与黄色轮毂，轴距2184mm，车重771kg，最大功率22马力，售价1200美元。。

　　1905年1月，别克汽车参加了纽约车展，并接到1108辆汽车的订单。同年，别克B型车的改进版C型车正式量产，该车采用木质车身与象牙色轮毂，轴距增至2210mm，车重为839kg，脚刹和带侧窗帘的帆布顶篷为可选配置，该车共计生产了750辆。这一年，拥有路易•雪佛兰(雪佛兰品牌创始人)和鲍勃•伯尔曼(印地500冠军)的别克车队，在至少三项赛事中创造了速度纪录。此外，别克汽车还首次出口到英国。

　　接下来，别克开发出第一款四缸车——D型车，该车动力系统搭载了4.2L化油器发动机，其以高耐用性和动力强劲而著称，匹配3速手动变速箱。别克D型车的车身以木制马车车厢为蓝本，底盘、轮毂等大量采用木质结构，该车由手工打造，辅以经过打磨抛光的金属饰带，车重1021kg。1907款别克D型车总共制造了523辆，售价为2000美元；1908款别克D型车总共制造了543辆，售价为1750美元。

　　别克汽车的年产量从1904年的37辆增至1907年的近5000辆，公司资本从7.5万美元增至260万美元。1908年，别克以8820辆的销量成为美国最大的汽车制造商，超过了当时最主要的两个竞争对手，福特和凯迪拉克的销量之和。

　　当时杜兰特希望结束美国数百家汽车企业并存的局面，于是以别克汽车公司为基础，在1908年9月16日创建了通用汽车公司。很快通用又将奥兹莫比尔、奥克兰(庞蒂克的前身)、凯迪拉克等公司并入旗下。为了引起公众的关注，通用汽车还与白星航运公司合作建造了全球最大的远洋客轮泰坦尼克号。