进口豪华SUV的较量 对比Macan/X4/极光

 　　Macan分别有2.0T、3.0T、3.6T三款动力，其中搭载的2.0T四缸发动机输出最大功率为174kW(237Ps)/5000-6800rpm，扭矩为350Nm，与之匹配的是保时捷自家御用的PDK7速双离合变速器，Macan的底盘采用的是前双叉臂独立悬架后多连杆式独立悬架模式，另外Macan还可选装主动悬挂管理(PASM)系统的空气悬挂。

　　X4同样有2.0T低功率版、2.0T高功率版、3.0T三款动力，2.0T低功率版的最大功率为135kW(184Ps)/5000-6250rpm，扭矩为270Nm；2.0T高功率版最大功率为180kW(245Ps)/5000-6500rpm，扭矩为350Nm，传动部分则是匹配ZF(采埃孚)的8速手自一体变速器，底盘采用的是前双球节弹簧减振支柱前桥后五连杆后独立悬架结构。

　　极光在动力系统上继续沿用前款车型所搭载的2.0T汽油发动机，最大功率177kW(241Ps)，最大扭矩340Nm。主要的亮点就在于所匹配的那台来自ZF(采埃孚)的9AT自动变速箱。总的齿比范围达到了9.81(最大齿比与最小齿比的比率)。极光配备了Haldex四驱系统和全地形反馈系统，前后悬架均采用的是多连杆式独立悬架。

　　点评：通过上文的对比，相信大家对Macan、X4、极光都有了比较详细的了解。Macan作为最“亲民”的保时捷，强大的品牌号召力是最大的优势，但是坚挺的价格和紧张的车源是必须考虑的因素。X4严格来说在市面上还暂时没有直接竞争对手，充满个性的风格足够吸引，空间和配置的综合表现可圈可点。极光的定制服务和9AT自动变速箱都是不错卖点，在市场上也极受欢迎，不过随着极光国产车型的临近，或许会带来微妙的变化。

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