东京改装展：6速手动丰田Mark X GRMN

　　初代锐志自打在国内上市以来，因其V6发动机和后驱布局的组合，一向被冠以运动车之名，其海外原型车Mark X定位也是豪华兼顾运动。有着世界三大改装展之一的东京改装展于2015年1月10日正式拉开帷幕，展会现场我们就见到了由丰田带来的两款Mark X运动版车型。

　　2014年9月，丰田在日本本土推出了名为Yellow Label的黄色涂装Mark X 250G。同年12月，Mark X 350S G's Yellow Label正式上市，该车动力参数与标准版车型完全一致，搭载2.5升和3.5升V6直喷发动机的Mark X G's车型售价分别为369.2万日元(约合人民币19.4万元)和432万日元(约合人民币22.7万元)。

　　该车采用专属的G's运动外观套件，前脸极具攻击性，标准版Mark X的后扰流板被换成了碳纤维材质，后下扰流造型极为惹眼。红色刹车卡钳、运动减震弹簧和底盘强化件的应用也使Mark X G's更加符合运动车的定位。

　　19英寸红边轮圈共有两种涂装，双边共四出排气也使它看起来极为嚣张。内饰方面，Mark X 350S G's Yellow Label采用包裹性更佳的运动座椅，车内多处可见G's标识，独特的白底仪表盘也是其有别于普通版Mark X，为了标榜它的运动气质，中控台并未配备音响系统。

　　同样是在2014年12月，丰田推出了Mark X GRMN，该车在日本本土限量发售100台，售价540万日元(约合人民币28.4万元)。如果说Mark X G's只是“样子货”的话，那Mark X GRMN就真的与性能沾点边了。或许是Mark X的大灯本就眼神凶恶，以至于无论前杠造型如何都会让整车看起来相当凶狠，进气格栅内的丰田标识被替换为GR标识，C柱上的导流片设计耐人寻味，后杠造型与Mark X G's如出一辙，四出方形排气的应用带来视觉冲击力的同时，排气声浪也更为悦耳。

　　Mark X GRMN所使用的代号2GR-FSE的3.5升V6直喷自然吸气发动机，最大功率由原厂的318马力微微提升至321马力，Mark X GRMN专属的减振器令操控更加犀利，与19英寸BBS锻造轮圈相匹配的是前235/40 R19、后255/35 R19的轮胎，碳纤维车顶的应用使整车重量降低了10kg。

　　Mark X GRMN的特别之处在于，该车采用6速手动变速箱，这也让Mark X六缸和前置后驱布局终于名正言顺的运动了一把。全新设计的三辐翻毛材质方向盘12点位置配有红色标记，竞技味道相当浓郁，换挡杆、手刹拉杆和中央扶手箱等多处也采用相同材质，竞技座椅包裹性极佳，以往Mark X的脚踩驻车也换成了更为传统的手刹。

　　Mark X G's的时速表表底为180km/h(日系车本土市售车型表底时速均为180km/h)，而Mark X GRMN则是280km/h。Mark X GRMN仅有白色和黑色两种涂装，其中白色需加价37800日元(约合人民币1989元)。采用6速手动变速箱的丰田Mark X GRMN绝对会令国内的锐志车主们无法自拔，虽不能真正成为那100台Mark X GRMN的车主，但相信该车的外观套件将成为国内锐志车主今后的改装方案之一。(图：汽车之家前方报道团队/文：汽车之家李昊鹏)

【稿件声明】凡来源出自长城网汽车频道的稿件，版权均归长城网所有。如需转载请注明出处,如对稿件有异议,请联系电话：18633491898, QQ：505792332,想了解更多精彩内容，请登录网站：http://auto.hebei.com.cn

关键词：东京,改装展,6速,手动,丰田