驾控之旅最终回 开着S3再战金港赛车场

　　就在上海驾控汇挑战程丛夫之旅结束之后，我们突然收到了一条紧急通知“12/20在金港赛车场还有一次活动，将驾着S3挑战个人最佳圈速”。当时我在心里想着“天啊，又是金港，那个我曾经差点冲出赛道的地方”，不过，想到可以体验才上市没多久的S3，而且单圈成绩最快的编辑还可以获得S3的一周使用权，其实心里还是满心期待的！

　　在这岁末年终的时候，今年的驾控汇之挑战程丛夫的活动也进行到尾声了，在报导这次活动之前，就让我们先来回顾一下之前的活动吧！

　　在这半年的时光里，我从北京出发，往南到了珠海，又在上海体验到了F1等级的赛道之后，现在又回到了北京。每一个赛道都有值得玩味的地方，而每一款奥迪的车型都有不同的个性。虽然与其他的品牌相比，奥迪的操控感受偏向稳定、高抓地力，但是S3与R8的之间的差异，绝对是你不能忽视的不同。

　　在六月的时候，我参加了驾控汇的第一站，当时RS7才正要上市，所以我也算是国内较早接触到RS7的人。当时对于RS7的印象就是：哇，好猛的加速。不过，当时因为开了车身较小的RS5，反而对于RS5留下深刻的印象。毕竟RS7对于金港这种小型赛道总是有种“龙搁浅滩遭虾戏”的感觉。

　　回顾这次的驾控汇之旅，我因为太紧张而忘了刹车点，导致差点冲出赛道，无形之中浪费了不少时间。而且这次的事件虽然没有任何车辆损失，但是还是让我对于金港赛车场有了阴影。

　　来到了珠海，马上就有感觉！感觉到珠海赛车场真的比金港大上不少，速度也快得多！其实科目的规划与第一次金港赛车场的差异不大，仍然是那些基本的科目。不过越是基本就越需要练习，有扎实的基础才能继续更上层楼！

　　在这次活动中，只有两款车型让我们体验，就是RS7与以往只能看、不能开的R8！这真是一个令人感到兴奋的消息。虽然R8主要用来绕桩，但是这种中置发动机的车款，在我们的日常生活中很少能接触，能有一亲芳泽的机会自然是不能放过了！

　　R8毕竟是一辆纯种的跑车，这点在赛道上就能清楚的展现出来，灵敏的操控反应、更敏感的油门响应，都让我们留下深刻的印象，不过在自动模式下的换挡节奏，R8的反应却没有RS7上那台ZF八速手自一体变速箱的反应那么快，但是RS7也并非无懈可击，因为RS7的发动机转速攀升的相当快速，当你在一、二挡时，只要转速到达六千转，这时候才拨动换挡拨片的话，你会发现发动机已经到达断油转速，说明了RS7的变速箱对于驾驶者的指令回应不够迅速，而R8就没有这种困扰！

　　十月份的珠海依然炎热，参加驾控汇的心情也是一样火热的，因为这次驾控汇结束之后，我们将前往上海国际赛车场—这条现役的F1赛道，对于车迷而言是一个相当神圣的标志性赛车场，试想一般人有多少机会能在F1跑道上开过一回车呢？奥迪驾控汇给了我们这个机会，也算完成了我从小到大的一个心愿吧！

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