新配置新动力 实拍北汽新能源EV200
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北汽EV200的空间完全可满足日常够用，规整的空间设计令它的空间利用率很高。不过由于电池组设计在了车身底部，为了降低电池对乘客头部空间的影响，前后排座椅的坐垫都设计的较为轻薄，在舒适性方面有些不足。同时后排座椅只能整体放倒也使得它在装载灵活性方面有些缺失。        动力方面，北汽EV200最大的亮点是采用了来自韩国SK的三元锂电池组，并搭载一台最大功率53kW的电动机，其峰值扭矩为180Nm。官方宣称EV200车型的实际续驶里程可达到240公里，较前一代车型E150EV有很大的提升。    传动方面，与发动机匹配的是电动车特有的单挡变速箱，并且采用了旋钮式设计。我们可以直观的看到变速箱少了传统的P挡，而多了一个E挡。这就是E150EV没有的经济模式，还可通过按键进行动力输出调节。     空间与动力小结：EV200在乘坐空间方面的表现不错，但是后排座椅只能整体放倒使它在空间灵活性上有所不足。换装全新的电动机另EV200的续航里程大幅增加，减轻了用户对电池电量的后顾之忧。 总结：发展新能源汽车已经成为各大车企的重点，北汽也自然不会忽视。EV200较前代车型在外观与内饰设计上的变化并不大，但也有其独特的标识来进行区别。搭载了全新研发的电动机后EV200的续航里程和动力都大幅提升，带来了更好的驾驶体验，同时它的充电时间相比目前其他电动汽车也有一定的优势。在国家与各地政府补贴之后，13.69万起的售价并不算太高，毕竟还有着丰富的科技配置，科技感十足的仪表盘、全新的多媒体操作系统、远程空调控制等等这些无疑让EV200更具竞争力。 相关阅读： |
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