工程师眼中的凌渡(一) 车身&内饰设计篇

　　上海大众凌渡自从广州车展亮相以来，就成为了年轻人关注的焦点，其时尚动感的设计成为主要诱因之一。那么，作为上海大众第一辆轿跑，凌渡在设计上有什么独特之处呢？我们来听一听参与研发凌渡的工程师们的观点。

　　一、车身外观设计与做工

　　Luehrmann, Ludger( Dr.)博士曾

　　任德国奥迪汽车空气动力学计算工程师，主导研发过奥迪Q7的空气动力及空气声学项目，具体负责车门闭合及车身发动机盖及行李箱盖德闭合系统开发、后视镜系统开发等。下面，我们来看一看在他眼中，凌渡在车身设计上都有哪些亮点。

　　1、空气动力学车身

　　上海大众凌渡的车身尺寸复合典型的轿跑风格，尺寸介于中型车帕萨特与紧凑型车朗逸之间，但是其宽度则远远超出了朗逸车型，甚至比帕萨特的1834mm多处28mm。更宽的车身也就带来了更宽的轮距，在视觉上，更显运动感。

　　凌渡整车造型研发的三年时间内，共经过400小时的风洞实验，费用超过1千万元，使其具备了出色的空气动力学性能。

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关键词：工程师,凌渡,车身,内饰,设计