老刘历史课(10)奥迪：四环的百年传奇

　　由四个圆环所组成的奥迪车标，可以说是中国人最熟悉的车标之一，而藏在那枚熠熠生辉的四环标志背后的故事，却没那么家喻户晓了。今天老刘我就带您穿越百年时空，探寻奥迪品牌的百年辉煌。

　　霍希和奥迪品牌(1899-1932年)

　　我们今天所知的奥迪，其实是由四个汽车品牌合并而来，而这也是奥迪标志由四个圆环所组成的原因。在这四个汽车品牌中，霍希和奥迪扮演了重要的角色。

　　我们要追溯到1899年，这年一位对汽车、对机械充满热爱，名叫奥古斯特·霍希的年轻人在德国科隆创建了霍希公司(August Horch & Cie)，并创立了“霍希”汽车品牌。

　　虽然那会儿汽车已不是什么新鲜玩意儿，但霍希先生从品牌初创时就为公司生产的产品定下了基调，那就是生产高质量的汽车：“我决心在任何情况下都只生产动力强劲的、高质量的汽车！”

　　这种理念在霍希一生的努力中贯穿始终。1901年，奥古斯特•霍希先生设计制造了自己的第一辆车，这辆车创新地采用了前置发动机技术，这也是霍希一直坚持但在当时未被汽车行业所接受的先进理念(史上第一辆前置发动机汽车是法国雷诺汽车)。随后，霍希又先后发明并率先使用了轴传动技术、高强度镍铬钢车轮齿轮、轻质合金差速器等先进技术。这些线及技术使霍希汽车的质量和性能在当时出类拔萃，奠定了获悉汽车高品质、高档次的产品形象。

　　1909年，因为一款6缸发动机的试验结果不理想，霍希公司的董事会和监事会争论不休，桀骜的霍希一怒之下离开了以自己名字创办的公司。但碍于商标法，霍希本人被禁止使用“霍希”为新的公司命名。

　　霍希先生灵机一动，他将“霍希”一词翻译成拉丁文，而拉丁文正是Audi(奥迪)，1910年4月25日，霍希在茨维考为公司重新注册了一个新名字：Audi Automobiliwerke GmbH。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。

　　奥迪自诞生之日起，便与其同宗兄弟霍希成了直接竞争对手，因为他们同样都遵循霍希的造车理念：只生产动力强劲、高质量的汽车。为了让初出茅庐的奥迪品牌可以与霍希品牌竞争，霍希在奥迪汽车上采取了更为激进的技术创新。

　　1911年，霍希开发出的奥迪C型车(Audi Type C)率先采用了铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术，无论是性能还是质量，在当时的德国都处于领先地位。次年，在当时世界上水平最高的拉力汽车赛——奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中，奥迪C型车获得冠军，此后又实现了“三连冠”。至此，奥迪品牌被霍希注入了强大的运动基因。

　　除了赛车，奥迪也生产高档汽车。1914年，奥迪公司生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前也赶上了竞争对手霍希公司。1921年，奥迪在德国率先推出了左舵驾驶的量产汽车奥迪K型；1923年，工程师在奥迪K型车上开始了实验性尝试，不仅赋予K型车全新的铝制车身，并率先使用了流线型车身设计。

　　1923年奥迪推出了第一款6缸发动机轿车，1927又年推出了第一款8缸发动机轿车——奥迪R型“元帅”豪华车(Audi Type R Imperator)。这款4.8升直列8缸发动机轿车的动力达到惊人的100马力，其车身长5.2米，最高时速可达120公里，是德国当时技术最先进的豪华轿车。今天，在全世界范围内，这款奥迪R型“元帅”豪华车是同系车型中仅存的一辆，是奥迪公司的无价之宝。

　　此后，奥迪又于1929年推出了奥迪SS型“茨维考”普尔曼豪华车(Audi Typ SS "Zwickau" Pullman-Limousine)，这是一款5.1升8缸发动机、四门六窗中排座可折叠的大型豪华车，其最大功率为100马力，最高时速可达110公里。

　　而霍希公司也坚定地走在豪华车市场的路上：1926年柏林汽车展上，霍希公司推出了德国第一款装备直列8缸发动机的顶级豪华轿车——霍希8型303普尔曼(四门六窗中排座可折叠)豪华车(Horch 8 Type 303 Pullman)。其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性使霍希公司牢固地树立起了顶级豪华汽车品牌的形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。

　　据记载，1932年德国当年新注册8缸4.2L以上排量的汽车中，霍希独占44%的份额，其余被奔驰、迈巴赫、奥迪等品牌瓜分。而在1938年的新车注册统计中，霍希在4L以上顶级豪华车市场上的份额则高达55%，是主要竞争对手的3倍。由此可见霍希品牌在当时豪华车市场是绝对的领军品牌。

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