凯迪拉克CTS-V性能强劲! 将北美车展发布

　　在推出新一代ATS的高性能车型ATS-V之后，凯迪拉克将在明年年初的北美国际车展NAIAS推出另外一款高性能车型CTS-V。

　　【新款CTS-V(图片来源：Worldcarfans.com)】

　　【新款CTS】

　　通过测试车谍照来看，CTS-V与普通CTS车型有着明显的区别。CTS-V在发动机盖上有着高高的隆起，以容纳在缸盖位置安装有机械增压器的V8发动机，在机盖上还有额外的散热通风口。测试车的伪装格栅面积巨大，且呈一定角度，按照ATS-V与ATS车型的联系，CTS-V前脸的造型将会与普通动力的CTS车型形成明显的区别。不仅换装网状金属格栅，而且会在造型上有所调整，包括增设在前保险杠上的下方进气格栅。

　　【凯迪拉克ATS-V】

　　为了满足强大动力的需求，CTS-V测试车使用了前后不同宽度的轮胎，且调整了轮距。较宽的后轮可以承受更大的驱动扭矩：新款CTS-V车型后轮的宽度应该在285mm左右，前轮则会使用宽度为255mm左右的轮胎。CTS-V的车身高度有所降低，短行程的悬架需要更高弹性系数的弹簧以及较大阻尼比的电磁悬架。而与动力相关联的另外一个不同便是CTS-V尾部有着标志性的双边四出排气尾喉、扩散器以及巨大的扰流翼。

　　【LT4 6.2升V8发动机】

　　动力系统方面，现款CTS-V很有可能会采用第七代克尔维特Z06的LT4 6.2升V8机械增压缸内直喷发动机。该发动机的最大输出功率为638马力(470千瓦)，最大扭矩861牛米。EATON伊顿集团为LT4匹配了排量为1.7升的机械增压器，最高转速可以达到20000转/分以上，最大增压值为9.5bar。相应地，LT4发动机使用了锻造的活塞头、轻质高刚性铝合金缸盖、钛合金进气气门以及增强的曲轴轴承，因此这款LT4发动机面对宝马的S63B44 4.0升/4.4升V8发动机以及奔驰的M157 5.5升V8发动机毫不逊色。

　　与LT4发动机相配合的，有8L90 8前速自动变速器以及7前速手动变速器。预计这两款变速器均会出现在新款CTS-V上面。8L90 8前速自动变速器由日本爱信设计，换挡速度可以达到150ms，足以与大部分的双离合器变速器相媲美。这款变速器已经被用在新款CTSVsport车型上。由于上一代CTS-V也采用了手动变速器，因此预计新款CTS-V也将继续保留此配置。CTS-V预计还会在后轴搭载一台电子控制的限滑式差速器，以保证CTS-V在弯道的驱动性能。此外，CTS-V使用了大尺寸制动盘以及前6后4活塞制动卡钳。

　　【宝马M5】

　　CTS-V的到来无疑会对梅赛德斯奔驰E63 AMG、宝马M5、捷豹XF-R以及其他一众中级高性能车型带来极大的挑战。

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关键词：cts-v,发动机,凯迪拉克