日系车设计：补课中国偏好

　　为了抓住回归亚洲的第二次转折点，三大日系汽车品牌正在进行着触及DNA前所未有的转变，这其中就包括学习如何迎合中国消费者的口味。

　　时至今日，美国依然是丰田、本田最大的海外市场，并保持稳定的利润来源。只是这两家企业都不约而同地和已经将中国升级为第一大市场的日产一样，将目光转移回了东方这片肥沃的黄土地。

　　原因很简单，欧美市场的疲软让一向将西方视作靠山的日本汽车企业陷入了彷徨。以18世纪的明治维新为第一个转折点，日本从那时开始执行脱亚入欧的国策。如今在新兴市场，尤其是中国、印度等市场巨大的诱惑面前，日本的第二个转折点来临，它决心回归亚洲。

　　只是，回归的道路并不好走。在太多自身劣势、错失时机以及外界不可控因素的影响下，曾在中国获得过一时荣光的“日系军团”，2012年之后销量出现了大幅下滑。为了赢得消费者的青睐，日本汽车企业采取了一系列措施重新夺回了市场份额，这其中就包括加快新车型的推出速度，以及在设计中加入中国元素。

　　“中国之美”

　　安井慎一，42岁时成为丰田最年轻的总设计师，同时也是一汽丰田全新卡罗拉和广汽丰田雷凌的总设计师。第10代卡罗拉上市之后，他开始为第11代卡罗拉的设计收集消费者意见。“很多人对我说，第10代卡罗拉是一款非常好的车，但是总觉得有美中不足的地方，设计上缺少让人心动的感觉。”之后的调查结果显示，大气、有质感、高级感是中国消费者对于卡罗拉的普遍诉求。并且，有相当一部分车主提出建议，希望下一代卡罗拉的后排空间能够更加宽敞。

　　为此，在第11代卡罗拉的设计初期，安井慎一就最先把关注点投向了车型前脸的设计，力图让新车更具动感，以及冲击力。

　　同时，为了实现更大的后排空间，在设计过程中设计师们将卡罗拉的轴距加长了100毫米。随着轴距的加长，后排空间也有了相应的增加。随之发生改变的还有四个车轮的位置更趋向于四角，这也使得新款卡罗拉有了豪华车的气场。

　　本田凌派的设计理念基调同样是以中国人的喜好为出发点。设计师团队由日本设计师、韩国设计师以及澳大利亚设计师组成，而产品的企划则以中国团队为主导。这样的合作方式对于本田来说尚属首次。

　　起初，设计师将“霸气”作为凌派的设计语言，然而对于这两个字在中国究竟意味着什么，西方设计师们并不了解。为了找到对 “霸气”一词的更直观诠释，设计团队选择了北京、上海、广州三座城市进行调研、考察，在这个过程中，他们感受到了由不同的城市文化所带来的涵义。其中，上海豫园的龙型雕塑给本田汽车造型设计师文入昭夫留下了深刻的印象，“‘龙’在中国文化中是很神圣的，龙的外观十分霸气。”而这与凌派所要寻找的设计语言恰好吻合。之后，“龙”的样子不断地启发着设计团队的创作灵感。

　　不过，在设计初期，设计师们也曾因为“龙”这一设计语言的定位出现过分歧。设计团队中的澳大利亚设计师就十分反对将“龙”作为凌派的造型元素。在他的国家，“龙”被看作是恶魔，是不吉利的象征，这样的观念差异给某些设计环节带来了阻碍。所幸，在组建设计团队之初，文入昭夫就考虑到了不同国家的文化差异会在设计团队内部出现激烈碰撞的可能性。而这也是他愿意看到的，文入昭夫希望以凌派的设计摩擦为起点，教会西方设计师如何以东方人的眼光去观察，并最终设计出符合东方人艺术美学的产品。

　　除了丰田、本田之外，日产同样在汽车设计方面力图迎合中国消费者的喜好。在全球四家设计中心为总部不断输送灵感之后，日产汽车于2011年在北京启动了日产中国设计中心，并提出“中国之美”的概念，将大量的中国元素运用到设计之中。在日产中国设计中心聘用的约20名设计师中，中国本土设计师占据了一大半。

　　“我们希望我们的中国工作室能扩大设计理念的宽度。”日产全球首席设计师中村史郎曾这样说道。而这句话的深层含义就是，“‘日产中国设计’并非只针对中国。”日产中国设计室将成为日产面向全球的重要设计基地。设计师们正尝试着把中国消费者喜爱的“大气”概念推向全世界。

　　GET YOUNG

　　不难发现，近些年来三大日本汽车制造商都不约而同地将“大气”、“霸气”作为开启中国消费者心扉的关键词。但是，面对当下激烈的竞争形势，仅以此为着眼点是远远不够的。德系、美系早已将“大气”、“霸气”玩的炉火纯青。

　　数据显示，今年前三季度日本汽车品牌在中国乘用车市场的份额同比下降了0.5个百分点，至16.4%。作为日系品牌的中坚力量——B级车的销量受到的重创更大，市场份额下降了5.9%。除此之外，三大日系汽车品牌的销量增速也明显不如老对手大众，今年前三季度，丰田在华销售增幅为11.5%，本田为17.8%，日产同比下滑了0.9%。

　　而实际上，早从前年开始，日本的汽车制造商就在学习如何纠正“霸气”不足这门“课题”之外，加开了如何吸引出生于上世纪八十年代和九十年代的中国年轻消费者的“学科”。

　　“年轻化”，就是丰田云动战略中极其重要的一个版块。“公司在设计和营销方面都极力突出“青春”的概念。”丰田中国新闻发言人牛煜表示。为了吸引包括中国在内的新兴市场的年轻消费者，今年3月丰田配合“GET GOING 步步向前”全球品牌活动，推出了由美国歌星碧昂斯参与拍摄的全球广告大片。

　　本田则宣称，未来将专注于打造“活力青春的形象。”在今年4月份召开的北京汽车展上，本田汽车推出了小型概念车Concept B，而这款汽车面向的正是年轻消费者。

　　与此同时，日产汽车正在研发两款迎合中国年轻消费者口味的车型。日产汽车在一份书面公告中称，这两款汽车将由中国设计师设计，完全贴合中国80后消费者的品味。

　　为了抓住回归亚洲的第二次转折点，三大日系汽车品牌正在进行着触及DNA前所未有的转变，这其中就包括学习如何迎合中国消费者的口味。

　　本文选自《汽车公社》2014年11月刊。文/杨丽婧

关键词：设计语言,设计团队,碧昂斯,日系汽车,补课