讴歌或将推MPV新车　最快2015年海外上市

　　相比另外两个品牌，同属日系三大豪华品牌的讴歌Acura在市场占有率和车型数量上都弱势一些。但讴歌欲通过产品升级以及全新产品与另外两个品牌更好地抗衡，其中一个重要的组成部分便是全尺寸MPV车型。最近，一组讴歌MPV测试车的谍照被曝光。目前讴歌还没有确认该车型的名称以及上市时间。从测试车开发进度来看，该车型将可能在2015年下半年或者2016年年初上市。

　　【讴歌MPV测试车谍照(图片来源：autoblog.com)】

　　MPV车型在北美地区颇受欢迎，日系三大品牌在北美市场也均有MPV车型分布。但豪华品牌涉足MPV车型市场还属首次。图片中的测试车有着大面积伪装，但通过类似于讴歌RLX长条形、上下分置式LED透镜的大灯以及讴歌标志性的盾形进气格栅还是能够判断这是一款讴歌MPV车型。除了这些设计外，锐利的前保险杠线条、呈规则几何形状的进气口同样是讴歌标志性的元素。较高的机舱盖则让整个车身前部显得霸气十足。

　　测试车是一台标准的全尺寸MPV车型，因而在车身两侧有带有自动开启的滑动式后门。车尾的伪装让我们无法准确判断车身尾段的造型，但考虑到实用性以及7座布置外加行李箱空间的需求，尾部造型应该是比较标准的MPV车型设计。测试车的内饰则是标准的讴歌设计，中控台由一个“V”形镀铬饰条分为上下两部分，位于顶部的显示屏用于导航信息的显示，而位于传统中控台控制区域的触摸式显示屏则用于功能设定。

　　【RLXSport-Hybrid内饰】

　　值得注意的是，讴歌MPV测试车中控台上并没有传统MPV车型的换挡手柄，而MPV车型又对前排座椅的空间以及功能性的要求非常高，因此讴歌MPV对于中控台以下部位的设计和定义便值得人们推敲。讴歌在TLX以及RLX两款车型上已经使用了按键式换挡机构，该机构是否会出现在这款MPV上也同样受到疑问。

　　【现款北美版本田奥德赛】

　　毫无疑问的是，讴歌MPV车型平台来自于北美版本田奥德赛Odyssey。北美版本奥德赛在初代之后便不再与其他市场车型一同使用侧开门车身设计，而是使用实用性更强的滑动门车身。由于平台的共用，讴歌MPV的车身尺寸将与北美版奥德赛相类似。预计讴歌MPV将会在北美版奥德赛平台上换装与RLX相同的J35Y4 Earth Dream 3.5升V6缸内直喷发动机，最大功率为377马力(278千瓦)，最大扭矩465牛米。由于北美版奥德赛平台此前并没有搭配过全轮驱动以及混合动力系统，因此无法确定讴歌MPV是否会给该平台带来混合动力以及全轮驱动系统。

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