雪佛兰创酷品质测试

 　　这辆自动四驱旗舰版的试驾车已经是雪佛兰创酷车系中的顶配型号，但其前排座椅依旧只提供了6向手动的座椅调节，当然在同等价位条件下的别克昂科拉也并未拥有电动座椅调节功能。

　　质地柔软且包裹性良好的座椅令创酷的乘坐感受倍感舒适，座椅坐垫及靠背的柔软性都较为出色，并且十分贴合人体曲线，同时两侧护翼的支撑和包裹力度也为驾驶者带来了些许运动风格的驾驶体验。

　　在车内储物空间的设计上，昂科拉与创酷两兄弟一直是这个级别车型中的佼佼者，大量设计巧妙且符合年轻人使用习惯的储物格为驾乘人员提供了出色的储物便利性。而谈到承载能力，受制于车身长度的限制，车辆的后备厢明显缺乏纵深空间。不过，无论通过对垂直空间的充分利用还是对后排座椅比例放倒功能的灵活使用，都能使创酷的承载能力获得大幅提升。

　　结语：在汽车界，小这个字往往代表了独特的个性，拥有与普罗大众审美不相对等的新鲜卖点。当然，这里的小从不意味着需要降低一款合格汽车产品的品质标准，正如我们今天的主角雪佛兰创酷，满足个性需求的同时，它的精致工艺依然表现得品格纯良，的确是个值得信赖的伙伴。

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