测试全新斯巴鲁傲虎2.0T

　　远行是一场自我与世界的对话，置身喧嚣之外，重新认识世界，审视自我。在这个情怀都能卖钱的浮华年代，何不选一台好车，来一次荡涤心灵的远行。时隔四年，那个"非典型SUV"斯巴鲁傲虎又回到了我们的视野，这是它的第四次换代，全新的家族式前脸，全新的排量以及新增的X-MODE模式又会给我们怎样的驾乘感受呢？今天就让我来一一为大家解答。

　　●四个问题快速了解斯巴鲁新傲虎：

　　●问题1：新傲虎有哪些升级？

　　尽管车身尺寸与整体风格没有多大变化，但外观和内饰却有着实实在在的升级。当然，换代是由内而外的，新增的2.0T直喷发动机，运动模式可选与X-MODE驾驶辅助系统的加入都是相当有诚意。

　　此外，新傲虎在车身刚性以及底盘强度上也有所升级，车身刚性提升了67%，刹车采用了更高效的压力泵，前后悬挂也均有不同程度的强化升级，这能让车主在面对恶劣路况时能从容应对。

　　●问题2：斯巴鲁傲虎如何定位？他有哪些竞争对手？

　　　"远行SUV"这是斯巴鲁对傲虎的定义，毫无疑问，这也代表了更舒适，更全能。说到竞争对手，当然不得不提与它最为相近的奥迪A4 Allroad，它们同样全能，但傲虎空间更大、底盘更高，拥有X-MODE驾驶系统的傲虎在越野性能方面无疑会更胜一筹。而那些城市SUV呢？论操控也自然不是这个高底盘却低重心的家伙的对手。

　　●问题3：水平对置发动机有何好处？

　　　目前全球生产和研发水平对置发动机的厂商只有保时捷与斯巴鲁，水平对置发动机更平衡的设计使得发动机的震动更小，运转更平稳；此外，它的重量更轻，体积更小，装载于车内更低的位置，这大大降低了车身的重心同时也保证了足够的离地间隙(213mm),更低的重心使得车辆在过弯时能更稳定，更易于操控。

　　●问题4：X-MODE模式是什么？

　　　斯巴鲁的左右对称全时四驱系统早已闻名于世，此次给新傲虎加入的X-MODE模式为全系标配(此前只在森林人车型上装配)，它能更好地发挥车辆的四驱性能，使驾驶员在面对泥泞、雪地、陡坡等复杂路面时能够从容应对。只需一个按键，便可开启智能扭矩分配(防止车轮空转)、陡坡缓降、提高差速器紧固力，这使得越野更轻松。

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