不再神秘 探访奔驰乘用车中国研发中心

　　对于我们经常乘坐或驾驶的汽车是怎么研发出来的，相信很多朋友都对此并不了解，一辆车的初期研发是一项复杂而庞大的工程，需要诸多部门共同协作，他们工作的地方就是汽车研发中心，那里一向非常神秘，因为里面有许多不能说的秘密，而今天，受到梅赛德斯-奔驰的邀请，爱卡有幸探访这座百年品牌的研发中心，随我一起看看能有什么发现。

　　一、全球各高级研发中心主要职责

　　全世界，梅赛德斯-奔驰在德国本土、美国、印度和日本一共有四处高级研发中心。而近几年，中国市场对于奔驰在车型等成品方面的研发影响力越来越大，为了进一步挖掘中国市场的潜力，梅赛德斯-奔驰将本次开幕的全新研发中心设立在了中国北京，同时将日本东京研发中心与其进行合并。

　　戴姆勒股份公司副总裁瓦格纳博士

　　中国研发中心的主要职责

　　德国总部为综合研发中心，美国与印度研发中心都侧重于数字化驾驶风格与数字化产品研发，而中国研发中心则是一个综合性质的研发中心，其中涵盖车辆国产化与开发、动力总成与测试、安全与舒适性、车载互联与信息娱乐、趋势与创新，以及设计。

　　二、梅赛德斯-奔驰中国研发中心规模

　　研发中心采用合理布局，在有限空间内实现空间利用的最大化

　　该研发中心位于北京市朝阳区望京东路望京国际研发园三期6号，中心包括六个专项研发部门和一所高级设计中心，无论从人员配备、规模还是技术实力都将达到与德国总部统一的水平。中心占地10000平方米，拥有多类研发领域的专家团队和梅赛德斯-奔驰高级设计中心。戴姆勒在华的乘用车研发总投资约8.65亿人民币(1.12亿欧元)，其中约1.05亿人民币(1350万欧元)用于梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的建设。

　　研发中心内宽敞的大厅，设计感十足

　　由于研发中心内部面积较大，重力电动车成为了研发人员的首要工具

　　梅赛德斯-奔驰中国研发总部拥有六大部门，超过350名专家组成的国际团队。其中80%的工作人员是本土人才，其余专家人员来自12个国家和地区。至2015年，戴姆勒计划将团队扩充到500人。戴姆勒具有强大的本土化生产和供应商体系，同时在中国拥有轻型商用车和电动汽车的中德合资研发机构，这些都将助力梅赛德斯-奔驰乘用车中国研发中心的发展。

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